截至2025年4月，在智能輔助駕駛技術(shù)方面比較領(lǐng)先的汽車品牌有華為、小鵬、比亞迪、理想、極氪、智己等。這些品牌在智能輔助駕駛領(lǐng)域各有亮點(diǎn)。華為全棧自研，芯片算力強(qiáng)且雷達(dá)優(yōu)勢(shì)突出；小鵬純視覺路線特色鮮明；比亞迪“天神之眼”全棧自研且進(jìn)步迅速；理想端到端架構(gòu)結(jié)合視覺語言模型；極氪基于英偉達(dá)芯片平臺(tái)采用先進(jìn)技術(shù)；智己的智駕系統(tǒng)也邁入新高度，它們共同推動(dòng)著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展 。

華為的智能輔助駕駛技術(shù)，以其多傳感器融合方案展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。采用激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+攝像頭的組合，猶如為車輛配備了全方位的“感知器官”，能精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜路況，在高速和城區(qū)場(chǎng)景中都能實(shí)現(xiàn)無圖領(lǐng)航，像搭載華為乾崑ADS 3.0系統(tǒng)的問界等車型，在實(shí)際駕駛中為用戶帶來穩(wěn)定且可靠的智駕體驗(yàn)。

小鵬堅(jiān)持純視覺路線，其AI天璣5.4.0系統(tǒng)可不依賴激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)高效智駕輔助。這種技術(shù)路線不僅展現(xiàn)了小鵬在算法優(yōu)化上的深厚功底，也使得智能輔助駕駛系統(tǒng)在成本控制上更具優(yōu)勢(shì)。以小鵬G9等車型為例，在智能駕駛過程中能夠快速做出反應(yīng)，為駕駛者提供便利。

比亞迪的“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)全棧自研，依托大車云數(shù)據(jù)庫(kù)，可提供全場(chǎng)景體驗(yàn)。從仰望U8到漢/唐系列等車型的應(yīng)用來看，其進(jìn)步顯著。憑借強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，整車智能化提升速度快，潛力巨大。

理想的AD MAX系統(tǒng)運(yùn)用端到端架構(gòu)結(jié)合視覺語言模型，讓車輛如同人類一般“思考”駕駛。該系統(tǒng)在部分場(chǎng)景邏輯上雖較為保守，但能有效保障駕駛安全，為用戶帶來舒適且安心的智駕感受。

極氪基于英偉達(dá)雙Orin X芯片平臺(tái)，采用BEV++OCC技術(shù)，其浩瀚智駕2.0系統(tǒng)支持無圖智駕領(lǐng)航，覆蓋高速和城市路況以及全場(chǎng)景泊車，極氪001 FR等車型憑借該技術(shù)展現(xiàn)出出色的智能駕駛性能。

智己的IM AD 3.0系統(tǒng)引領(lǐng)車輛邁入“直覺”智駕新時(shí)代，為用戶帶來全新的智能駕駛體驗(yàn)，推動(dòng)著汽車智駕技術(shù)向更高層次發(fā)展。

這些領(lǐng)先品牌憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新理念，在智能輔助駕駛領(lǐng)域大放異彩，為汽車行業(yè)的智能化變革注入了強(qiáng)大動(dòng)力，也為消費(fèi)者帶來了更智能、更便捷、更安全的出行體驗(yàn)。