汽車剎車系統(tǒng)主要是利用摩擦力來實(shí)現(xiàn)工作，通過非旋轉(zhuǎn)元件和旋轉(zhuǎn)元件相互摩擦，將車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，從而讓車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)或抑制其轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢。汽車制動(dòng)系統(tǒng)一般分為液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)，液壓制動(dòng)依靠制動(dòng)總泵經(jīng)制動(dòng)管路把制動(dòng)液送到各制動(dòng)分泵；氣壓制動(dòng)則是借助管路將高壓氣體輸送到各制動(dòng)分泵。二者雖方式有別，但目的都是為車輛減速或停車。

液壓制動(dòng)的工作過程十分精細(xì)。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)總泵內(nèi)的活塞會(huì)在壓力作用下移動(dòng)，制動(dòng)液在這種壓力驅(qū)使下，沿著制動(dòng)管路快速流向各個(gè)制動(dòng)分泵。制動(dòng)分泵中的活塞在制動(dòng)液的壓力推動(dòng)下向外伸出，進(jìn)而推動(dòng)剎車片緊緊壓向剎車盤，兩者之間產(chǎn)生強(qiáng)大摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)速逐漸降低，最終實(shí)現(xiàn)停車。

氣壓制動(dòng)的原理同樣巧妙。車輛運(yùn)行時(shí)，氣泵會(huì)不斷將空氣壓縮成高壓氣體，并儲(chǔ)存于儲(chǔ)氣罐中。當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，儲(chǔ)氣罐中的高壓氣體便會(huì)通過制動(dòng)管路，迅速被輸送到各個(gè)制動(dòng)分泵。高壓氣體推動(dòng)制動(dòng)分泵內(nèi)的活塞運(yùn)動(dòng)，活塞帶動(dòng)制動(dòng)蹄片張開，緊緊貼合在制動(dòng)鼓上，依靠兩者間產(chǎn)生的摩擦力，讓車輪減速直至停止轉(zhuǎn)動(dòng) 。

此外，汽車制動(dòng)系統(tǒng)按功用還分為行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)等。行車制動(dòng)主要用于車輛行駛過程中的減速和停車；駐車制動(dòng)則是在車輛停放時(shí)防止車輛滑動(dòng)。不同類型的制動(dòng)系統(tǒng)相互配合，共同保障車輛行駛的安全。汽車剎車系統(tǒng)憑借液壓制動(dòng)、氣壓制動(dòng)等方式，利用摩擦力的神奇力量，在關(guān)鍵時(shí)刻為車輛和駕乘人員保駕護(hù)航，是汽車安全行駛不可或缺的重要組成部分。