耐克森輪胎在研發(fā)投入上頗為積極且成果顯著。近年來(lái)，其研發(fā)投入占銷售額的比例逐年遞增，如今年上半年就投入約 444 億韓元（約合人民幣 2.6 億元），占同期銷售額的 5.7％，同比增長(zhǎng)兩倍多 。2019 年還成立總投資約 2000 億韓元（約合人民幣 11.57 億元）的研究中心。此外，它不斷引入先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，革新研發(fā)流程，在輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料創(chuàng)新等方面取得突破。

耐克森輪胎對(duì)新技術(shù)的追求不遺余力。在2022年，它建立了AI性能預(yù)測(cè)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)猶如輪胎研發(fā)的“智慧大腦”，能夠在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的初期，就精準(zhǔn)預(yù)測(cè)輪胎的關(guān)鍵性能指標(biāo)，大大提升了研發(fā)的效率與精準(zhǔn)度。不僅如此，耐克森輪胎還前瞻性地計(jì)劃研發(fā)采用XAI技術(shù)的全新系統(tǒng)，致力于為設(shè)計(jì)師提供最優(yōu)解決方案，助力產(chǎn)品不斷升級(jí)。

在設(shè)備引進(jìn)方面，耐克森輪胎引入高動(dòng)態(tài)VR駕駛模擬器這一高端設(shè)備，在國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)開了先河。與英國(guó)供應(yīng)商合作帶來(lái)的這一“秘密武器”，革新了輪胎研發(fā)流程。通過(guò)VR技術(shù)的應(yīng)用，省去了制作初始物理原型的步驟，提前預(yù)測(cè)并優(yōu)化OE輪胎性能，既減少了研發(fā)時(shí)間和成本，又大幅縮減測(cè)試周期，為企業(yè)帶來(lái)了顯著的效益提升。

耐克森輪胎的全球首席執(zhí)行官Travis Kang表示，會(huì)繼續(xù)保持持續(xù)的研發(fā)投資，以滿足市場(chǎng)預(yù)期。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路上，耐克森輪胎利用人工智能和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，加速輪胎開發(fā)的變革，實(shí)施基于人工智能的自動(dòng)化產(chǎn)品檢測(cè)系統(tǒng)，進(jìn)一步提高輪胎生產(chǎn)精度。

耐克森輪胎通過(guò)持續(xù)的研發(fā)投入、先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的引入以及對(duì)新技術(shù)的探索，不斷提升自身的研發(fā)實(shí)力，為打造高性能、適應(yīng)市場(chǎng)需求的輪胎產(chǎn)品奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了有利位置 。