中國(guó)一汽解放的技術(shù)研發(fā)主要集中在整車及三大動(dòng)力總成、節(jié)油、定制生產(chǎn)、輕量化、智能安全與網(wǎng)聯(lián)、高可靠以及國(guó)六相關(guān)技術(shù)等多個(gè)方面。一汽解放構(gòu)建了完整自主研發(fā)體系，在發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力總成上不斷創(chuàng)新。其節(jié)油技術(shù)多樣，能有效降低能耗；定制生產(chǎn)可滿足特定需求；輕量化應(yīng)用新材料工藝。智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域率先推出量產(chǎn)型L2級(jí)重卡，高可靠與國(guó)六技術(shù)也成果顯著，全方位提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，一汽解放成績(jī)斐然。自主集成電控高壓共軌技術(shù)、超高爆壓技術(shù)以及高效換氣技術(shù)等，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，燃燒效率也大幅提升。這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅為車輛提供了充沛的動(dòng)力，還在一定程度上降低了燃油消耗，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)能的平衡。

節(jié)油技術(shù)方面，一汽解放更是不遺余力。體系節(jié)油技術(shù)從整體層面優(yōu)化車輛能耗，超高效燃燒控制技術(shù)讓燃油燃燒得更加充分，長(zhǎng)換油技術(shù)則延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)里程，減少了保養(yǎng)頻次，降低了使用成本。這些技術(shù)相輔相成，為用戶節(jié)省了大量的燃油開支。

定制與生產(chǎn)上，差異化定制的核心技術(shù)是關(guān)鍵。通過整車平臺(tái)化、模塊化及智能化生產(chǎn)制造，一汽解放能夠根據(jù)不同用戶的特定場(chǎng)景需求，打造出個(gè)性化的產(chǎn)品，滿足了多樣化的市場(chǎng)需求。

輕量化技術(shù)領(lǐng)域，一汽解放積極應(yīng)用新材料、新工藝。例如在J7、JH6等車型上采用鋁合金支架等，顯著減輕了車身重量。像J7前接梁重量減少30%以上，這不僅提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，還增強(qiáng)了車輛的操控性能。

智能安全和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，一汽解放率先上市量產(chǎn)型L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)重卡，走在了行業(yè)前列。2023年智慧動(dòng)力域品牌正式落地，發(fā)布全球首款智慧動(dòng)力域GD300 - 3.0，在高速L4自動(dòng)駕駛、低時(shí)延遠(yuǎn)程駕駛等20余項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。

在高可靠技術(shù)上，一汽解放選用國(guó)際高品質(zhì)供應(yīng)商，氣驅(qū)尿素系統(tǒng)、楔式制動(dòng)器等技術(shù)的應(yīng)用，提升了車輛的可靠性和耐久性。國(guó)六相關(guān)技術(shù)上，基于整車工況模型排放控制技術(shù)、98%高效SCR后處理技術(shù)等，讓車輛的排放更加環(huán)保，符合嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

總之，一汽解放通過在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品性能與品質(zhì)，鞏固了自身在汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)、高效且環(huán)保的產(chǎn)品體驗(yàn) 。