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方程豹豹 8 概念車于成都車展亮相，它的動力系統(tǒng)有何亮點？

方程豹豹 8 概念車在成都車展亮相，其動力系統(tǒng)亮點頗多。

首先，它搭載比亞迪 DMO 超級混動越野平臺，采用以電為主的混動架構(gòu)，融合了 DM-i 的“快省靜順綠”技術(shù)優(yōu)勢，用電能力打破城市舒適和越野能力二元對立局面，安全性、動力性和通過性都很突出。

其次，配備 2.0T 縱置高功率發(fā)動機加前后雙電機動力系統(tǒng)，帶來超強實力。

再者，DMO 平臺能與云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)完美兼容，擁有主動預(yù)瞄、車身高度調(diào)節(jié)、剛度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動等功能，提升駕控性、舒適性和全地形通過性。

而且，方程豹豹 8 還采用 CTC 電池底盤一體化設(shè)計，提升整車底盤強度，降低重心，讓行駛更穩(wěn)定。

此外，它基于 DMO 越野平臺打造，搭載的 2.0T 發(fā)動機和雙電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率 200 千瓦，前后電機峰值功率分別為 200 千瓦和 300 千瓦，配備容量為 36.864 千瓦時磷酸鐵鋰動力電池組，WLTC 工況純電續(xù)航里程 100 公里，虧電油耗 8.87L/100km。

總之，方程豹豹 8 的動力系統(tǒng)強大且智能，為用戶帶來全新體驗。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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