豐田凱美瑞混動的動力輸出線性且強勁，在不同工況下都能提供平穩(wěn)且充沛的動力。凱美瑞混動搭載豐田THS混合動力系統(tǒng)，由阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機和電動機協(xié)同工作。起步和低速時，電動機即時響應(yīng)，輸出強大扭矩；高速行駛時，內(nèi)燃機發(fā)揮主力，保證持續(xù)動力。此外，E - CVT變速箱讓動力分配精準，進一步保障了動力輸出的平順性，帶來舒適駕駛體驗 。

在城市走走停停的路況中，凱美瑞混動的優(yōu)勢盡顯。電動機介入比例高，起步階段依靠電動機強大而平穩(wěn)的扭矩輸出，車輛能迅速且安靜地啟動前行。即便是頻繁啟停，動力輸出也流暢無比，毫無頓挫之感，輕松應(yīng)對城市復(fù)雜路況。

當需要高速超車或急加速時，凱美瑞混動的動力響應(yīng)同樣積極。電動機的即時響應(yīng)加上發(fā)動機的助力，讓車輛能迅速爆發(fā)強大動力。尤其是在Sport模式下，起步時電動機帶來明顯推背感，加速過程平穩(wěn)，G值曲線平滑，8.40秒就能沖刺到100km/h ，展現(xiàn)出良好的加速性能。

從動力儲備來看，全新的2.5L發(fā)動機能爆發(fā)178馬力，最大扭矩220?！っ?，電動機120馬力、202?！っ祝?代混動系統(tǒng)綜合功率可達230馬力，最大扭矩221?！っ祝@使得它日常駕駛游刃有余，即使面臨一些特殊情況需要大動力輸出時，也能輕松應(yīng)對。

此外，E - CVT變速箱提升傳動效率且靈敏，不同行駛速度區(qū)間動力分配精準，無論是起步電動機帶動加速，還是高速行駛內(nèi)燃發(fā)動機發(fā)揮優(yōu)勢，都能實現(xiàn)動力輸出線性平順。這種精準的動力分配與發(fā)動機和電機的默契配合，讓駕駛體驗更加舒適愜意。

總之，豐田凱美瑞混動憑借其獨特的動力輸出特點，在不同工況下都能滿足駕駛者的需求，為用戶帶來舒適、高效且充滿樂趣的駕駛體驗。