9AT變速箱在換擋平順性方面整體表現(xiàn)良好。以通用9AT變速箱為例，它通過(guò)合理的齒比分布，在換擋時(shí)讓前后兩個(gè)擋位的離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，避免動(dòng)力中斷和轉(zhuǎn)速落差帶來(lái)的頓挫，很好地保證了換擋平順性。國(guó)產(chǎn)首款縱置9AT變速箱用在坦克300上，換擋也特別平順。雖然部分9AT變速箱響應(yīng)速度有遲緩情況，但總體上能滿(mǎn)足日常駕駛對(duì)換擋平順的需求 。

通用9AT變速箱為實(shí)現(xiàn)良好的換擋平順性，著實(shí)下了一番功夫。它創(chuàng)新性地增加一組行星排和兩組摩擦片，實(shí)現(xiàn)新增3個(gè)檔位的緊湊型設(shè)計(jì)，外形尺寸與6AT相近，卻有著更出色的表現(xiàn)。并且采用可選擇單向離合器取代傳統(tǒng)6AT部分部件，配合精心設(shè)計(jì)的齒比分布，使得在5組離合器和一個(gè)單向離合器間換擋時(shí)，平順性大幅提升。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，這種半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的切換極為自然，駕駛者幾乎感受不到明顯的換擋動(dòng)作，如同行云流水般順暢。

而國(guó)產(chǎn)首款縱置9AT變速箱裝配在坦克300上時(shí)，同樣有著驚艷的換擋平順性表現(xiàn)。一檔速比達(dá)到5.288，能承載750Nm的扭矩，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出并沒(méi)有影響換擋的流暢性。無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是在野外復(fù)雜路況下的頻繁換擋，它都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)舒適的換擋體驗(yàn)。

此外，通用9AT變速箱還搭載了可選擇單向離合器、啟停儲(chǔ)能器以及ShiftByShift專(zhuān)利等先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化換擋過(guò)程。雖然部分9AT變速箱在響應(yīng)速度上稍顯遲緩，但就換擋平順性這一關(guān)鍵指標(biāo)而言，9AT變速箱憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)，已然成為眾多車(chē)型提升駕乘體驗(yàn)的有力保障，為駕駛者帶來(lái)舒適且穩(wěn)定的駕駛感受 。