純電動(dòng)半掛牽引車(chē)相比傳統(tǒng)燃油半掛牽引車(chē)在成本上優(yōu)勢(shì)顯著。在能耗成本方面，純電動(dòng)車(chē)每公里花費(fèi)常低于燃油車(chē)，像華菱電動(dòng)牽引車(chē)每公里電費(fèi)約 1 元，燃油車(chē)則達(dá) 2.5 元左右。保養(yǎng)成本上，電動(dòng)牽引車(chē)因無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)，可節(jié)省維修保養(yǎng)開(kāi)支。此外，部分地區(qū)電動(dòng)牽引車(chē)路權(quán)更大，能保證貨運(yùn)時(shí)效性和高出勤率，從長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)和整體成本考量，優(yōu)勢(shì)不言而喻 。

在能耗成本方面，眾多數(shù)據(jù)都彰顯著純電動(dòng)半掛牽引車(chē)的優(yōu)勢(shì)。比如華菱電動(dòng)牽引車(chē)每公里電費(fèi)約1元，而燃油車(chē)每公里油費(fèi)約2.5元。Deep Way深向電動(dòng)半掛車(chē)重載情況下行駛，在使用谷電充電時(shí)，平均每公里行駛成本僅為0.47元，同等載貨工況的柴油半掛車(chē)行駛成本卻在2 - 3元/公里。三一電動(dòng)牽引車(chē)每公里電耗1.2 - 1.5度，相比燃油牽引車(chē)每公里至少節(jié)省1元，要是在電費(fèi)便宜的區(qū)域，節(jié)省的費(fèi)用更為可觀。長(zhǎng)期下來(lái)，這將為企業(yè)節(jié)省一筆巨額開(kāi)支。

保養(yǎng)成本上，純電動(dòng)半掛牽引車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著能節(jié)省大量發(fā)動(dòng)機(jī)的維修、保養(yǎng)費(fèi)用。發(fā)動(dòng)機(jī)作為傳統(tǒng)燃油半掛牽引車(chē)的核心部件，維修和保養(yǎng)不僅耗時(shí)，費(fèi)用也頗高。而純電動(dòng)半掛牽引車(chē)少了這部分的麻煩，無(wú)疑降低了整體的運(yùn)營(yíng)成本。

政策方面，一些地區(qū)為推廣新能源車(chē)輛，給予電動(dòng)牽引車(chē)更大路權(quán)。這能有效保證貨運(yùn)的實(shí)效性和高出勤率，避免因限行等問(wèn)題耽誤運(yùn)輸，提高了車(chē)輛的使用效率，從側(cè)面降低了單位貨物的運(yùn)輸成本。

綜上所述，純電動(dòng)半掛牽引車(chē)在能耗、保養(yǎng)以及政策支持等多方面展現(xiàn)出成本優(yōu)勢(shì)。盡管其購(gòu)車(chē)成本可能較高，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的運(yùn)營(yíng)角度看，能為企業(yè)帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)效益，是未來(lái)物流運(yùn)輸行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展方向 。