比亞迪汽車新款在動力性能上相比同級別競品優(yōu)勢明顯。混動車型中，越野的 DMO 超級混動越野平臺讓動力遠超傳統(tǒng)燃油車，秦 PLUS 無論有電沒電都動力強勁。純電動車型里，比亞迪 e9 功率、扭矩出色，續(xù)航也有優(yōu)勢。此外，像唐純電加速迅猛、續(xù)航佳，元 PLUS 動力輸出強勁平穩(wěn)。憑借先進技術(shù)與精心調(diào)校，比亞迪新款能滿足消費者多元動力需求 。

具體來看，比亞迪越野在電驅(qū)模式下電機轉(zhuǎn)速頗高，綜合性能超越5.0T燃油發(fā)動機，零百加速可達4秒級別，在動力分配和燃油經(jīng)濟性方面優(yōu)勢盡顯。秦PLUS百公里加速僅7.9秒，1.5T渦輪增壓發(fā)動機與插電混動模式的搭配，讓其在100km/h以上速度區(qū)間的動力輸出比軒逸經(jīng)典更充沛、更平順。

比亞迪宋DM憑借混合動力系統(tǒng)，起步時電動機扭矩輸出帶來強烈推背感，動力輸出線性，換擋幾乎無頓挫感，零百加速4.9秒，綜合油耗卻低至1.4L/100km，最大扭矩可達740N·m，這樣的動力與能耗表現(xiàn)，在同級別競品中相當(dāng)突出。

漢DM-I采用優(yōu)化后的DM-i超級混動系統(tǒng)，動力輸出極為平順，虧電百公里油耗低至4.2L ，百公里加速7.9秒，起步調(diào)校比部分競品更佳，深踩油門推背感十足。

元PLUS搭載永磁同步電動機，最大功率150kW，總扭矩310N·m，零百加速7.3秒，在城市通勤中動力響應(yīng)靈敏、輸出平緩。相比鋒蘭達等同級別燃油車，優(yōu)勢顯著。

唐純電更是表現(xiàn)卓越，四驅(qū)版車型百公里加速僅4.4秒，推背感強烈。單電機版續(xù)航可達730公里。和漢蘭達、卡宴EHybrid、特斯拉Model Y等競品相比，在動力輸出、功率扭矩、續(xù)航等方面都更勝一籌。

總之，比亞迪新款汽車在功率、扭矩、加速性能以及燃油經(jīng)濟性等多個維度，相較同級別競品都展現(xiàn)出了獨特優(yōu)勢，為消費者帶來了更多優(yōu)質(zhì)選擇，滿足大家對動力性能的不同追求 。