摩托車(chē)頂桿機(jī)一般應(yīng)用在注重中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出、追求實(shí)用性以及對(duì)成本較為敏感的摩托車(chē)類(lèi)型上。頂桿機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，故障相對(duì)較少，其獨(dú)特的汽缸設(shè)計(jì)讓它在中低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)扭矩大、加速有力、爬坡性能強(qiáng)。正因如此，在中小排量摩托車(chē)市場(chǎng)中廣泛應(yīng)用，能很好滿足日常騎行和一般工況需求，像一些國(guó)產(chǎn)小排量車(chē)型以及部分高扭力車(chē)型都有它的身影 。

在國(guó)產(chǎn)小排量摩托車(chē)領(lǐng)域，頂桿機(jī)可謂大顯身手。許多主打日常通勤和實(shí)用功能的國(guó)產(chǎn)小排量摩托車(chē)，都選擇搭載頂桿機(jī)。比如在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，常見(jiàn)的用于日常出行、載貨的小排量摩托車(chē)，頂桿機(jī)的穩(wěn)定可靠以及中低轉(zhuǎn)速的強(qiáng)勁扭矩輸出，能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況和頻繁的啟停，無(wú)論是穿梭在狹窄的街道，還是運(yùn)載一些貨物爬坡，都不在話下。

而部分高扭力車(chē)型也青睞頂桿機(jī)。像經(jīng)典的哈雷摩托車(chē)，就有不少車(chē)型采用頂桿機(jī)。哈雷以其獨(dú)特的風(fēng)格和強(qiáng)勁的扭矩表現(xiàn)聞名，頂桿機(jī)能夠?yàn)檐?chē)輛提供充沛的低扭，讓騎行者在啟動(dòng)和加速過(guò)程中感受到強(qiáng)烈的推背感，充分彰顯了摩托車(chē)的力量感。雅馬哈 MT - 01 也是如此，頂桿機(jī)為這款高扭力車(chē)型提供了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力支持，在中低轉(zhuǎn)速下輸出強(qiáng)大扭矩，滿足騎手對(duì)于力量與速度的追求。

總之，摩托車(chē)頂桿機(jī)憑借自身在中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出、實(shí)用性和成本方面的優(yōu)勢(shì)，在中小排量日常通勤車(chē)以及部分高扭力車(chē)型領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，為不同需求的消費(fèi)者提供了合適的動(dòng)力解決方案，成為摩托車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中不可或缺的一部分。