電油混動汽車的原理是讓燃油發(fā)動機與電機協(xié)同運作，共同為汽車供能以驅(qū)動其行駛。在車輛啟動階段，電力驅(qū)動更為高效；低速行駛時，發(fā)動機成為主要動力源；充分加速時，油電雙重動力齊發(fā)。而在減速或剎車過程中，還能回收能量儲存起來。如此一來，這種獨特的工作方式讓電油混動汽車兼具燃油發(fā)動機的動力優(yōu)勢與電機的節(jié)能特性，實現(xiàn)更好的性能與節(jié)能效果。

以串聯(lián)式混合動力汽車為例，行駛初期，電池電量充足，輸出能量足以滿足車輛需求，輔助動力系統(tǒng)無需介入?？僧?dāng)電池電量低于60%時，動力系統(tǒng)便會啟動。當(dāng)汽車能量需求大，動力系統(tǒng)和電池組會同時為驅(qū)動系統(tǒng)輸送能量；能量需求較小時，輔助動力系統(tǒng)不僅為驅(qū)動系統(tǒng)供能，還能為電池組充電 。

值得一提的是，并非所有混合動力汽車都依賴電動發(fā)動機、電池和電線，有些是靠液壓發(fā)動機、鐘罩線和蓄能器共同驅(qū)動。而且，混合動力汽車的發(fā)動機需要燃油，不過在啟動和加速時，電動機的助力降低了油耗。電動機啟動瞬間能產(chǎn)生強大扭矩，帶來更好的啟動和加速體驗，也讓燃油合理性達到更高水平。

油電混動汽車的這種工作原理帶來了諸多優(yōu)勢。它的節(jié)油效果顯著，像凱美瑞混合動力車型百公里油耗僅5.3升，相比同排量汽油車型節(jié)省燃油32%。其續(xù)航能力也遠高于插電式混合動力車，不用擔(dān)心續(xù)航焦慮問題。另外，維修保養(yǎng)費用相對較低，因其結(jié)構(gòu)不算復(fù)雜，電機維護成本不高。

總之，電油混動汽車通過燃油發(fā)動機與電機巧妙配合，讓車輛在不同工況下都能合理利用能源，既滿足了動力需求，又實現(xiàn)了節(jié)能降耗，在環(huán)保與性能之間找到了平衡，為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了有效解決方案。