金箍制動(dòng)器具體所指不太明確，常見制動(dòng)器是借助連接在車體或車架上的非旋轉(zhuǎn)元件與連接在傳動(dòng)軸上的旋轉(zhuǎn)元件之間的摩擦力，將汽車動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)到大氣中，以此實(shí)現(xiàn)使運(yùn)動(dòng)部件減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)。汽車制動(dòng)系統(tǒng)多樣，有液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)等不同形式，每種制動(dòng)方式又各有其獨(dú)特的工作流程和原理，正是這些制動(dòng)技術(shù)保障了車輛行駛的安全與可控。

液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)液扮演著關(guān)鍵角色。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)液在壓力作用下，從制動(dòng)主缸出發(fā)，沿著制動(dòng)管路被輸送到各個(gè)制動(dòng)缸。制動(dòng)液的壓力推動(dòng)制動(dòng)缸內(nèi)的活塞運(yùn)動(dòng)，活塞進(jìn)而推動(dòng)剎車片，使其緊緊貼合制動(dòng)盤，通過二者之間產(chǎn)生的摩擦力，讓車輪的轉(zhuǎn)速逐漸降低，最終實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。這種制動(dòng)方式反應(yīng)靈敏，制動(dòng)力分配較為均勻，能有效保障車輛制動(dòng)的穩(wěn)定性。

氣壓制動(dòng)系統(tǒng)則以高壓氣體作為制動(dòng)介質(zhì)。車輛運(yùn)行過程中，空氣壓縮機(jī)不斷產(chǎn)生高壓氣體，并將其儲(chǔ)存于儲(chǔ)氣筒中。當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，儲(chǔ)氣筒中的高壓氣體便會(huì)沿著管道快速流向制動(dòng)缸。高壓氣體推動(dòng)制動(dòng)缸內(nèi)的活塞運(yùn)動(dòng)，活塞帶動(dòng)制動(dòng)蹄片向外擴(kuò)張，與制動(dòng)鼓緊密接觸，從而產(chǎn)生摩擦力，達(dá)到制動(dòng)效果。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力較大，常用于一些大型貨車和客車。

不同類型的制動(dòng)器在實(shí)際應(yīng)用中各有優(yōu)勢(shì)。盤式制動(dòng)器散熱快、重量輕，能適應(yīng)高速行駛和頻繁制動(dòng)的需求；鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，在一些特定車型上依然發(fā)揮著重要作用。它們共同構(gòu)成了汽車制動(dòng)技術(shù)的豐富體系。

汽車制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，是為了更好地保障行車安全。這些多樣化的制動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)器，在不同場(chǎng)景下為車輛的穩(wěn)定行駛和安全制動(dòng)提供了可靠支持，讓駕駛更加安心、從容。