從長遠看，混動車型的后期保養(yǎng)成本通常更低。在不同價位車型的對比中，15萬級、25萬級、45萬級車型里，混動車型的保養(yǎng)成本都相對較低。并且，混動車型發(fā)動機負荷低，保養(yǎng)周期可延長，其剎車片也更耐用。雖然混動車型的電池更換成本較高，但綜合多方面因素，總體上，長遠來看混動車型在保養(yǎng)成本方面有著一定優(yōu)勢 。

不同價格區(qū)間的車型對比，無疑是有力的證明。在15萬級車型中，雷凌雙擎面對高爾夫230TSI自動舒適型，保養(yǎng)成本更勝一籌；25萬級時，雅閣混動又在與金牛座EcoBoost245時尚型的比較中，展現(xiàn)出保養(yǎng)花費上的優(yōu)勢；到了45萬級，雷克薩斯ES300h相較于寶馬330iM運動耀夜版，保養(yǎng)成本更為親民。隨著車價的攀升，混動車與燃油車在保養(yǎng)成本上的差距逐漸拉開，在豪華車領域，混動車型保養(yǎng)成本甚至能與許多20萬內燃油車型相近。

保養(yǎng)周期和項目的差異，也讓混動車型在長遠保養(yǎng)成本上占據(jù)有利位置。汽油車通常每五千至八千公里就要更換機油，而混動汽車由于發(fā)動機負荷低，保養(yǎng)周期可輕松延長至一萬五千公里，大大減少了保養(yǎng)頻次。在保養(yǎng)項目里，雖然兩者都有常規(guī)的機油和三濾更換，但混動車獨特的剎車系統(tǒng)，使得剎車片更加耐用。

不過，電池保養(yǎng)這塊確實需要關注?；靹榆嚨碾姵刭|保一般長達十年或二十萬公里，官方預計壽命在10到15年，更換價格約兩萬元；燃油車電池壽命相對較短，只有3到5年，不過更換成本只需幾百元。但綜合考量保養(yǎng)周期、項目等因素，整體上混動車型后期保養(yǎng)成本在長遠來看依然優(yōu)勢明顯。所以，若考慮長遠的保養(yǎng)成本支出，混動車型是個值得優(yōu)先考慮的選擇 。