2023年買(mǎi)的油車(chē)可憑借價(jià)格戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)革新以及區(qū)域優(yōu)勢(shì)來(lái)應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)的沖擊。在價(jià)格方面，合資與豪華品牌通過(guò)折扣促銷(xiāo)、降低售價(jià)吸引消費(fèi)者，同時(shí)油價(jià)下探降低了油車(chē)出行成本。技術(shù)上，油車(chē)不斷升級(jí)，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性得以提升，且不存在冬季續(xù)航縮水問(wèn)題。區(qū)域上，北方和農(nóng)村地區(qū)因氣候與設(shè)施因素，油車(chē)依舊占據(jù)主導(dǎo) 。

在價(jià)格戰(zhàn)方面，2023年眾多合資品牌與豪華品牌積極調(diào)整策略。豐田、大眾、本田等合資品牌，還有BBA、保時(shí)捷等豪華品牌，頻繁開(kāi)展折扣促銷(xiāo)活動(dòng)。曾經(jīng)價(jià)格高昂的豪車(chē)，部分車(chē)型以極具吸引力的一口價(jià)出售，這對(duì)消費(fèi)者的吸引力不言而喻。與此同時(shí)，汽油價(jià)格的下探，使得燃油車(chē)的日常使用成本大幅降低。不少地區(qū)92號(hào)汽油價(jià)格跌破7元，進(jìn)一步增強(qiáng)了燃油車(chē)在價(jià)格方面的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，讓許多在油車(chē)和新能源車(chē)之間猶豫不決的消費(fèi)者，最終選擇了燃油車(chē)。

技術(shù)革新也是油車(chē)應(yīng)對(duì)沖擊的有力武器。大眾的EA888 EV04發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破40%，動(dòng)力輸出更為高效，燃油利用率大大提升。豐田的第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)將油耗降低至2.8L，兼顧了動(dòng)力與油耗。BBA的48V輕混技術(shù)讓V6發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出400匹的強(qiáng)大動(dòng)力，提升了燃油車(chē)的動(dòng)力性能。并且，燃油車(chē)不存在新能源車(chē)冬季續(xù)航縮水的困擾，對(duì)于北方地區(qū)以及用車(chē)強(qiáng)度不大的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，燃油車(chē)的可靠性和耐用性成為購(gòu)車(chē)時(shí)重要的考量因素。

區(qū)域優(yōu)勢(shì)上，北方冬季寒冷，新能源車(chē)的電池性能受低溫影響較大，續(xù)航里程大幅縮水，許多消費(fèi)者因此對(duì)新能源車(chē)望而卻步，而燃油車(chē)則不受此影響。農(nóng)村地區(qū)由于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，充電不便，燃油車(chē)加油便捷的優(yōu)勢(shì)得以凸顯，滿足了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的日常出行需求，鞏固了燃油車(chē)在這些區(qū)域的主導(dǎo)地位。

綜上所述，2023年購(gòu)買(mǎi)的油車(chē)并非在新能源汽車(chē)沖擊下毫無(wú)還手之力。憑借價(jià)格、技術(shù)和區(qū)域上的優(yōu)勢(shì)，燃油車(chē)依然在汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)著重要的一席之地，未來(lái)也將與新能源車(chē)長(zhǎng)期共存、相互競(jìng)爭(zhēng) 。