紅巖汽車大馬力車滿載時(shí)的耗油量通常要比空載時(shí)高。汽車運(yùn)行時(shí)，空載意味著發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的重量小，負(fù)荷低，自然更省油；而滿載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷顯著增大，需要消耗更多燃油來(lái)提供動(dòng)力。并且，行駛工況也會(huì)影響兩者的油耗差距，像在高速平路勻速行駛時(shí)，空載和滿載的油耗差值不太明顯；但若是頻繁爬坡或加速，這個(gè)差距就會(huì)較為顯著 。

在高速平路勻速行駛的狀態(tài)下，空氣阻力在行駛阻力中占據(jù)較大比重，此時(shí)空載或滿載對(duì)空氣阻力以及輪胎滾動(dòng)阻力的影響都不太明顯，所以紅巖汽車大馬力車在這種工況下，空載和滿載的油耗相差不大。

然而，當(dāng)車輛處于爬坡路段時(shí)，載重量直接決定了阻力的大小，滿載時(shí)車輛所受阻力大幅增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來(lái)克服阻力，油耗自然會(huì)明顯上升。加速過(guò)程也是如此，物體重量越大，加速所需的動(dòng)力就越大，滿載的紅巖汽車大馬力車加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)要消耗更多燃油來(lái)實(shí)現(xiàn)提速，相較于空載時(shí)，油耗差距就會(huì)被拉大。

另外，日常使用中還有一些因素也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。如果車輛經(jīng)常處于走走停停的擁堵路況，無(wú)論是空載還是滿載，油耗都會(huì)有所增加，且滿載時(shí)增加的幅度會(huì)更大。還有駕駛習(xí)慣，急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣，也會(huì)讓滿載和空載時(shí)的油耗差距更為突出。

總之，紅巖汽車大馬力車滿載和空載時(shí)的油耗存在區(qū)別，這種區(qū)別在不同行駛工況和使用場(chǎng)景下各有不同。行駛工況、駕駛習(xí)慣等因素交織在一起，共同影響著油耗的變化。車主在日常使用中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理規(guī)劃行程，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，以降低車輛的燃油消耗。