進(jìn)入 2025 年，新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，純電小車市場卻呈現(xiàn)出復(fù)蘇且火爆的態(tài)勢。

數(shù)據(jù)顯示，2025 年前 5 個月，10 萬元以下車型銷量占比從 2024 年的 22%飆升至 27.2%，銷量更是增長 51%，單月銷量規(guī)模接近 20 萬輛，約占全部純電車型銷量的三分之一，展現(xiàn)出巨大的市場潛力。

自 6 月份起，純電小車新車扎堆上市。比亞迪推出海鷗自在版車型，售價 7.88 萬元，以 405km 續(xù)航和 6 安全氣囊作為核心賣點(diǎn)，成功吸引眾多消費(fèi)者目光。宏光 MINI EV 成績斐然，月銷量甚至超過 5 萬輛。海鷗的表現(xiàn)同樣亮眼，僅用 27 個月時間，便成為全球最快達(dá)成 100 萬里程碑的純電+A00 級車。

在各價格段的純電小車市場中，不同車型各領(lǐng)風(fēng)騷。在 8 - 10 萬元純電小車銷量排行里，吉利星愿脫穎而出，埃安 UT、海鷗月銷均在 4 千輛以上；5 萬元以內(nèi)的微型純電車領(lǐng)域，宏光 MINIEV 家族月銷過萬輛，QQ 冰淇淋、奔騰小馬則在萬輛以下。

面對這片火熱的市場，各大車企紛紛發(fā)力。長城汽車歐拉品牌計劃下半年推出兩款新車，并定下 5 萬輛的銷量目標(biāo)，新款歐拉好貓價格拉低至 8 萬元，試圖在市場中分得更大份額。

純電小車市場的火熱并非偶然。隨著消費(fèi)者對出行成本和環(huán)保問題的關(guān)注度不斷提高，兼具性價比和實用性的純電小車成為眾多消費(fèi)者的首選。而且，城市通勤需求的增長，也使得小巧靈活、停車便捷的純電小車優(yōu)勢凸顯。

然而，市場競爭也異常殘酷。眾多車企涌入，產(chǎn)品同質(zhì)化問題逐漸顯現(xiàn)。如何在續(xù)航、安全配置、智能科技等方面做出差異化，將是車企在未來競爭中勝出的關(guān)鍵。

純電小車市場的復(fù)蘇為新能源汽車行業(yè)注入新的活力，未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的持續(xù)細(xì)分，這一領(lǐng)域有望為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和選擇。