寶馬新世代:“人車合一”重塑智能駕駛

在智能駕駛競爭白熱化的當(dāng)下,寶馬新世代以“人車合一”理念重塑智能駕駛格局。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁高翔表示,智能時(shí)代車應(yīng)懂人,新世代車型借助強(qiáng)大智能“大腦”,讓“人車合一”邁向新高度,駕駛員的想法能即刻化作精準(zhǔn)且?guī)Ц械鸟{駛體驗(yàn)。

新世代追求的并非單一智駕輔助能力,而是交互、操控、駕駛輔助協(xié)同的整體性方案。智能交互上,BMW首創(chuàng)全景iDrive,以“視覺錐”設(shè)計(jì)在四大交互界面分層呈現(xiàn)駕駛輔助等信息,打造“心意相通,駕駛至上”的座艙體驗(yàn),帶來安全、輕松、愉悅的智能駕駛感受。

極致操控方面,寶馬獨(dú)創(chuàng)的駕控超級(jí)大腦(Heartof Joy)與動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng)緊密配合,將動(dòng)力、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向高效集成。在上海F1賽道彎道測(cè)試中,駕控超級(jí)大腦展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力,提前0.1秒預(yù)判輪胎打滑趨勢(shì),通過精準(zhǔn)的扭矩分配,配合下壓力與后輪轉(zhuǎn)向,使橫向加速度穩(wěn)定在賽道級(jí)水準(zhǔn),讓普通駕駛者也能擁有F1車手般的操控精度,同時(shí)提升能量回收效率。這確保車輛在任何場(chǎng)景下操控都流暢自如。

全場(chǎng)景智駕輔助通過智能駕駛輔助超級(jí)大腦整合分散功能,算力提升20倍。介入時(shí)與駕控系統(tǒng)無縫對(duì)接,做到“看得清、判得準(zhǔn)、控得穩(wěn)”。并且,智駕輔助系統(tǒng)與駕駛員操控切換自然,方向盤、踏板反饋一致,智能駕駛輔助介入時(shí),車輛還能通過底盤動(dòng)態(tài)反饋路況,保持駕駛者與車輛的“對(duì)話感”。

寶馬集團(tuán)為新世代車型打造了全新一代智能電子電氣架構(gòu),將200個(gè)分散控制單元濃縮為4個(gè)超級(jí)大腦。除上述創(chuàng)新,還有革命性大圓柱電池等技術(shù)。其創(chuàng)新基于對(duì)全世界近3000萬車主、超700萬中國車主以及2200多萬輛互聯(lián)寶馬汽車駕駛數(shù)據(jù)的深刻洞察。

寶馬新世代憑借這些創(chuàng)新技術(shù),重新定義智能駕駛,讓駕駛樂趣不斷升級(jí),引領(lǐng)行業(yè)邁向新的發(fā)展階段 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

奧迪 Q3 內(nèi)室的隔音效果十分出色。在不同行駛場(chǎng)景下,它都能為駕乘者營造安靜的環(huán)境。高速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、外界噪音都能被有效控制;市區(qū)駕駛,引擎加速聲音低沉優(yōu)雅。通過專業(yè)隔音工程,它降低了各類噪聲,車內(nèi)噪聲大幅下降,還消除金屬共振,提升了
2022 款?yuàn)W迪 Q3 轎跑的價(jià)格區(qū)間為 28.93 萬元至 36.18 萬元。2022 款?yuàn)W迪 Q3 轎跑為消費(fèi)者提供了 5 款配置車型選擇,價(jià)格跨度從 28.93 萬元起步,最高到 36.18 萬元。不同配置車型在配置豐富度等方面存在差
奧迪 Q3 的車內(nèi)寬度不會(huì)影響乘坐舒適性,反而起到積極提升作用。它 1831mm 到 1848mm 的車寬,為前后排乘客締造了寬敞的橫向空間。前排人員操作更從容,后排乘坐三人也不會(huì)過于擁擠,肢體能夠自在舒展。同時(shí),車寬讓座椅的寬度與間距更合
漯河歐拉 有哪些4s店?漯河廣成歐拉,聯(lián)系電話是400-805-3600 轉(zhuǎn) 1755,我們已為您匯總整理了漯河歐拉 門店列表,方便您隨時(shí)查詢。 漯河歐拉 4s店如下: 一、漯河廣成歐拉 門店位于河南省漯河市源匯區(qū)107國道桂江路口西200
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家