問(wèn)

smart智駕的用戶體驗(yàn)感怎樣?

smart智駕的用戶體驗(yàn)感頗為出色。其smart Pilot Assist算法精準(zhǔn)、動(dòng)作人性化,能帶來(lái)美妙科技體驗(yàn)。在試駕中,smart精靈#1及#3的輔助駕駛功能完備,讓長(zhǎng)途出行安全感倍增,系統(tǒng)成熟穩(wěn)定。全新smart精靈#1鉑金版搭載的2.0版本,具備多種智能領(lǐng)航輔助功能,且能精準(zhǔn)安排車(chē)輛行駛、自動(dòng)超車(chē)等。此外,smart還不斷升級(jí)迭代,未來(lái)也將帶來(lái)更多驚喜,為用戶持續(xù)打造優(yōu)質(zhì)智駕體驗(yàn)。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中,按下方向盤(pán)左側(cè)中間按鍵,就能輕松激活smart精靈#1鉑金版的輔助駕駛功能。它所配備的雙Mobileye芯片、12個(gè)超聲波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭,如同敏銳的感知觸角,探測(cè)距離可達(dá)600米,實(shí)現(xiàn)360度全方位感知,為駕駛者精準(zhǔn)規(guī)劃前路。車(chē)輛能夠精準(zhǔn)地在快速車(chē)道行駛,遇到合適時(shí)機(jī)還可自動(dòng)超車(chē)、變道、出匝道,一系列動(dòng)作流暢自然,讓駕駛變得輕松愜意。即便是在過(guò)隧道這種特殊場(chǎng)景,它也能智能切換為普通ACC自適應(yīng)巡航,出隧道后又迅速恢復(fù)原有功能,展現(xiàn)出高度的適應(yīng)性。

smart智駕不僅功能強(qiáng)大,還具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它用一套方案滿足國(guó)內(nèi)與歐洲ADAS基本需求,這種兼容性保障了智駕的安全性。同時(shí),品牌十分關(guān)注用戶體感,在不同場(chǎng)景下進(jìn)行大量標(biāo)定和調(diào)試工作,只為了讓用戶擁有安全、平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。其NSP智能領(lǐng)航輔助功能,實(shí)現(xiàn)高速公路、城市主干道點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)導(dǎo)航,算法靈活,適應(yīng)復(fù)雜路況。

而且,smart并未停下前進(jìn)的腳步,2024年底計(jì)劃推出搭載激光雷達(dá)和AMD V2000芯片的smart Pilot Assist 3.0系統(tǒng)。以用戶需求為導(dǎo)向,通過(guò)OTA更新不斷優(yōu)化??梢哉f(shuō),smart智駕始終圍繞用戶體驗(yàn)持續(xù)進(jìn)化,為用戶帶來(lái)前沿、舒適且安心的駕駛感受,未來(lái)值得期待。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奧迪Q5加長(zhǎng)版燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)。它搭載2.0T四缸渦輪增壓引擎,通過(guò)優(yōu)化引擎管理系統(tǒng)等,實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過(guò)程,有助于降低油耗。不同動(dòng)力版本車(chē)型的油耗有所差異,工信部數(shù)據(jù)與實(shí)際駕駛平均油耗相差不大,市區(qū)、高速不同路況下也各有不同表現(xiàn)。該車(chē)在
14 款?yuàn)W迪 Q5 的音響配置整體不錯(cuò),能帶來(lái)較好的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。其音響系統(tǒng)分為奧迪原廠音響和 Bang & Olufsen 音響。原廠音響各方面表現(xiàn)均衡,可滿足日?;拘枨?;而舒適型及以上車(chē)型配備的 Bang & Olufsen 音響系統(tǒng)更為
近日,新能源重卡賽道傳來(lái)重磅消息,自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)Momenta領(lǐng)投5億元助力零一汽車(chē)實(shí)現(xiàn)重卡升級(jí)。這筆來(lái)自零一汽車(chē)A輪融資的資金,由Momenta、興杭創(chuàng)投及辰韜資本聯(lián)合領(lǐng)投,國(guó)發(fā)文鑫、婁東產(chǎn)業(yè)基金等眾多資本跟投。 零一汽車(chē)成立于202
日前,由我國(guó)牽頭制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《道路車(chē)輛 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景 場(chǎng)景評(píng)價(jià)與測(cè)試用例生成》(ISO 34505)正式發(fā)布,這在全球自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展中堪稱一個(gè)重要里程碑。 在 ISO/TC 22 技術(shù)委員會(huì)下屬的 SC 33 分委員會(huì)框架下,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家