國(guó)內(nèi)豪華車(chē)品牌排行與國(guó)際排行存在不少差異。

在國(guó)內(nèi)，消費(fèi)者對(duì) BBA 的喜愛(ài)更甚，銷量占比較大。比如寶馬在 2020 年中國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)到 77.7 萬(wàn)輛，奔馳 77.4 萬(wàn)輛，奧迪 72.6 萬(wàn)輛，它們穩(wěn)居前三名且與后面品牌差距大。凱迪拉克排名第四，銷量 23 萬(wàn)輛，雷克薩斯雖未公布全年銷量，但根據(jù)前期數(shù)據(jù)推測(cè)與凱迪拉克相差不大。沃爾沃 16.6 萬(wàn)輛。

而在美國(guó)，寶馬也是銷量第一，為 27.8 萬(wàn)輛，雷克薩斯排第二，27.5 萬(wàn)輛，奔馳第三，27.49 萬(wàn)輛。奧迪僅 18.6 萬(wàn)輛排第四，凱迪拉克排第五，沃爾沃排第六，林肯排第七，英菲尼迪排第八。

造成這些差異的原因有很多。文化方面，不同國(guó)家消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知和喜好不同。比如美國(guó)消費(fèi)者對(duì)日本、韓國(guó)豪華品牌接受度較高，而國(guó)內(nèi)相對(duì)較低。

出行習(xí)慣上，美國(guó)地廣人稀，可能對(duì)大型車(chē)輛需求更多。

消費(fèi)觀念也有影響，美國(guó)消費(fèi)者可能更注重個(gè)性化，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可能更看重品牌影響力和車(chē)輛的舒適性、空間等。

未來(lái)隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)，豪華車(chē)市場(chǎng)有望進(jìn)一步擴(kuò)大，與國(guó)際市場(chǎng)的差異或許會(huì)逐漸縮小。