國內(nèi)四輪電動車排名與國際排名存在一些明顯差異。

國內(nèi)方面，金彭、雷丁、麗馳等品牌較為知名。金彭作為國內(nèi)規(guī)模較大的電動車企業(yè)，擁有眾多生產(chǎn)基地和廣泛銷售網(wǎng)絡，車型如 D70、D90 等續(xù)航出色。

雷丁以低速電動車起家，現(xiàn)已轉(zhuǎn)型微型電動乘用車，銷量可觀。麗馳來自德州，產(chǎn)品有一定性價比。比德文有著多年品牌歷史和密集銷售網(wǎng)絡。

漢唐專注新能源汽車制造，車型多樣。鴻日作為新興品牌發(fā)展迅速。時風依托市場基礎贏得信任。富路由摩托轉(zhuǎn)型，有油電兩用技術。瑞易背景優(yōu)良，性價比不錯。嘉遠微車是老牌企業(yè)，造車底蘊深厚。

國際方面，海外品牌電動車在底盤、懸掛設計調(diào)校、造車工藝、品質(zhì)成熟度、安全性和品控等方面仍有優(yōu)勢。它們的動力調(diào)校更合理順暢，產(chǎn)品均衡性和成熟度較好，在技術研發(fā)投入上更沉穩(wěn)務實，更關注提升電效率而非單純增加電池容量。

但當前國產(chǎn)電動車在動力和續(xù)航參數(shù)、智能駕駛和車機系統(tǒng)、外形設計等環(huán)節(jié)已超過海外品牌。國產(chǎn)電動車動力配置激進，20 多萬的車型電機功率大，加速性能強。續(xù)航里程也不斷提升，600 公里、700 公里甚至 1000 公里續(xù)航的量產(chǎn)車越來越多。智能駕駛和車機系統(tǒng)方面，硬件配置和軟件算法都有優(yōu)勢，屏幕更大更炫，支持更多玩法。外形設計上更加大膽創(chuàng)新，具有未來感和科技感。

未來，隨著市場競爭加劇和國內(nèi)品牌的專注投入，國產(chǎn)電動車有望全面超越海外品牌。