液壓緩沖器在汽車中的工作原理是這樣的。

當(dāng)液壓緩沖器受到碰撞壓力時(shí)，動(dòng)能會(huì)通過螺塞和加速彈簧傳遞給活塞，讓活塞向右移動(dòng)。這時(shí)，原來緩沖器工作腔內(nèi)的回位彈簧、頂桿以及油液就會(huì)發(fā)揮作用。

活塞的移動(dòng)會(huì)擠壓工作腔內(nèi)的油液，使得回位彈簧被壓縮，油液從活塞與頂桿之間的環(huán)形間隙被擠壓到儲(chǔ)油腔中。在活塞繼續(xù)移動(dòng)的過程中，阻力會(huì)不斷增大，等到頂桿的圓柱級(jí)之后，環(huán)形間隙變?yōu)榱悖枇σ簿头€(wěn)定在最大值。緩沖器被壓縮的整個(gè)過程，其實(shí)就是活塞擠壓油液做功的過程，這個(gè)過程把大量的動(dòng)能消耗掉了，從而起到緩沖的作用。

當(dāng)工作完成后，活塞會(huì)被回位彈簧推回到原位，這樣就完成了一個(gè)工作循環(huán)。

液壓緩沖器還有不同的分類。比如缸體內(nèi)壁具有溢流孔的液壓緩沖器，當(dāng)轎廂底部碰撞板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點(diǎn)，輔助彈簧吸收第一次沖擊，轎廂繼續(xù)下降迫使活塞進(jìn)入充滿油液的油缸，油從油缸壁上的節(jié)流油孔進(jìn)入外部儲(chǔ)油箱，隨著活塞下降，節(jié)流孔逐步減少縮小，產(chǎn)生足夠油壓讓轎廂減速直到平穩(wěn)停止。提起轎廂時(shí)，彈簧使活塞復(fù)位，油液重新流回油缸，緩沖器自動(dòng)復(fù)位準(zhǔn)備下次使用。

還有具有錐形柱和環(huán)狀孔的液壓緩沖器，轎廂下降撞及緩沖器時(shí)，柱塞被壓進(jìn)油缸，油液通過環(huán)狀孔流進(jìn)中空柱塞內(nèi)腔，流量由錐形柱控制，下降時(shí)環(huán)狀孔開度減小，產(chǎn)生恒定制動(dòng)力，提升時(shí)彈簧使柱塞復(fù)位。

液壓緩沖器依靠液壓阻尼對(duì)物體緩沖減速至停止，起到保護(hù)作用，適用于多種機(jī)械設(shè)備。它不只是在汽車上使用，在很多機(jī)械行業(yè)都有廣泛應(yīng)用。