京五標(biāo)準(zhǔn)對汽車生產(chǎn)廠家?guī)砹四男┨魬?zhàn)?

京五標(biāo)準(zhǔn)對汽車生產(chǎn)廠家?guī)砹瞬簧偬魬?zhàn)。

在技術(shù)方面,重型柴油車京五排放標(biāo)準(zhǔn)首次規(guī)定了顆粒物的排放限值,且標(biāo)準(zhǔn)高于未來的國五標(biāo)準(zhǔn)。京五發(fā)動機(jī)需在國五發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上加裝柴油顆粒捕捉器 DPF 才能滿足排放要求,而國五發(fā)動機(jī)只需調(diào)整 SCR 標(biāo)定。DPF 由 PM 采集裝置、燃油噴射裝置和控制系統(tǒng)組成,能凈化排氣中 70%至 90%的顆粒。

對于廠家的銷售而言,京五標(biāo)準(zhǔn)有利有弊。好處是積壓的國四、國三產(chǎn)品因價(jià)格低更有優(yōu)勢,尤其是已上牌車輛。不利的是京五新品銷量暫時(shí)難提升,一是價(jià)格高,用戶購車會考慮購買和使用成本,可能減少采購量;二是配套設(shè)施沒跟上,且有 2 - 3 年過渡期,國二車可能被強(qiáng)制淘汰。

申報(bào)方面,符合京五排放標(biāo)準(zhǔn)的重型載貨車要進(jìn)入北京市場,必須申報(bào)北京環(huán)保目錄。生產(chǎn)企業(yè)的國五產(chǎn)品取得工信部公告、環(huán)保部公告后,還要完成相關(guān)測試,這一過程約需三個(gè)月時(shí)間。

總之,汽車生產(chǎn)廠家面對京五標(biāo)準(zhǔn),要在技術(shù)研發(fā)上加大投入,改進(jìn)發(fā)動機(jī)以滿足更嚴(yán)格的排放要求,同時(shí)要合理調(diào)整銷售策略,應(yīng)對新品和庫存產(chǎn)品的不同市場情況,還要按規(guī)定及時(shí)完成產(chǎn)品的申報(bào)流程。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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