不同品牌汽車的運(yùn)動(dòng)模式存在諸多差異。

豪華品牌中，奔馳的運(yùn)動(dòng)模式側(cè)重舒適性與穩(wěn)定性，寶馬注重操控性和敏捷性，奧迪追求平衡性和精確性。

進(jìn)口品牌里，豐田的運(yùn)動(dòng)模式強(qiáng)調(diào)耐用性和燃油經(jīng)濟(jì)性，本田注重動(dòng)力性和響應(yīng)性，日產(chǎn)追求舒適性和穩(wěn)定性。

自主品牌如吉利強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性和操控性，長(zhǎng)安注重燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性，長(zhǎng)城追求穩(wěn)定性和耐用性。

以寶馬為例，其運(yùn)動(dòng)模式尤以操控出色。像 X3 30i，百公里最快速度不錯(cuò)，掛 D 檔和 S 檔在百公里加速上有 1s 左右差別，S 檔通過(guò)電子介入讓變速箱隨意換擋且有延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，獲得更多動(dòng)力和更快加速度。寶馬還有節(jié)油模式和自定義模式，節(jié)油模式控制提速，通過(guò)電子介入平衡駕駛者操控習(xí)慣。此外，寶馬的運(yùn)動(dòng)模式增加油門控制靈敏度，速度變更響應(yīng)快，但沒(méi)有能源回收操作，變速箱變動(dòng)頻繁，耗油量更大，且關(guān)閉車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，行駛穩(wěn)定性較差。寶馬的 S 檔和 sport 也有區(qū)別。運(yùn)動(dòng)模式是底盤和變速箱方案的綜合調(diào)整，開啟后底盤變硬、方向盤變重、傳動(dòng)邏輯進(jìn)入 S 檔，國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)模式?jīng)]有動(dòng)力底盤。S 檔只有變速箱邏輯變化，不會(huì)主動(dòng)升檔，只是換擋時(shí)間縮短、油門滯后變小，可以說(shuō) S 檔只是運(yùn)動(dòng)模式的一部分。

再如凡爾賽，從節(jié)能模式到運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)速和擋位變化不明顯但有加速感，運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速提升、擋位降低，提速顯著。同時(shí)，不同模式下油耗不同，節(jié)能模式油耗低，運(yùn)動(dòng)模式油耗高。

總之，不同品牌汽車的運(yùn)動(dòng)模式各有特點(diǎn)，駕駛者可根據(jù)需求選擇。