bmw i5 的動(dòng)力性能怎么樣

BMW i5 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它采用后置單電機(jī),電機(jī)最大功率 210 千瓦,最大扭矩 410 牛米,官方給出的零百加速為 6.7 秒,這個(gè)成績(jī)對(duì)于普通消費(fèi)者而言已經(jīng)很快。

動(dòng)力輸出平穩(wěn),不像多數(shù)純電動(dòng)車那樣突兀,更接近燃油車但又優(yōu)于燃油車,沒有渦輪遲滯。

掛 B 擋時(shí),動(dòng)能回收力度不會(huì)讓人不適。若想偶爾激情一下,輕撥方向盤左側(cè)的 Boost 紅色撥片,能獲得額外 30 ?!っ着ぞ剌敵霾⒊掷m(xù) 10 秒,同時(shí)排氣聲浪響起,增加駕駛欲望。

其電機(jī)采用勵(lì)磁同步電機(jī),減少對(duì)中國(guó)稀土資源的依賴。

起步過程像燃油車,油門響應(yīng)速度快,幾乎無延遲,動(dòng)力輸出充沛,無猶豫和后程乏力現(xiàn)象。

第五代 BMW eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)讓其在全速度區(qū)間,尤其是高速公路中高速段,表現(xiàn)出優(yōu)越的加速性能。起步時(shí),動(dòng)力總成 100 毫秒內(nèi)做出反應(yīng),線性動(dòng)力隨即而來。還能通過撥片激活 Sport Boost 功能,獲得瞬間額外扭矩輸出,在城市道路超車場(chǎng)景實(shí)用好玩。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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