不同類型卡車的后箱有何區(qū)別?
不同類型卡車的后箱有欄板貨箱、自卸貨箱、廂式貨箱、倉(cāng)柵貨箱等。
欄板貨箱是常規(guī)貨箱,沒(méi)復(fù)雜功能,重量輕,承載量大,價(jià)格實(shí)惠。
自卸貨箱多了舉升功能,能快速卸貨,常用來(lái)裝砂石、木材等不易壞的貨物,貨箱材質(zhì)厚。
廂式貨箱結(jié)構(gòu)密封,根據(jù)貨物不同,有合金和復(fù)合板材質(zhì),合金適合運(yùn)易燃易爆品等,復(fù)合板適合運(yùn)小型貨物,因其保溫性好,常改冷藏車運(yùn)果蔬等,還能改辦公車等專用車型。
倉(cāng)柵貨箱半密封,四周有柵欄,能保護(hù)貨物且透氣,是欄板和廂式的折中型,自帶篷桿。
按車廂結(jié)構(gòu)分,有倉(cāng)柵式、欄板式、平板式、自卸車、廂式、集裝箱車、罐式、中置軸等。
平板式包括普通平板和低平板專用車,普通平板半掛車車長(zhǎng)最長(zhǎng) 13 米,低平板車長(zhǎng)不能超 13.75 米。
后橋橋殼生產(chǎn)工藝主要有沖焊、鑄造、液壓脹形橋殼。沖焊橋殼工藝簡(jiǎn)單、價(jià)格低,主流但焊接點(diǎn)多,焊接質(zhì)量決定可靠性,焊縫開(kāi)裂常見(jiàn),有油污就需補(bǔ)焊。
鑄造橋殼承載強(qiáng)但重,精密鑄造橋殼是趨勢(shì),沃爾沃重卡就用輕量化精密鑄造后橋。
后橋是車輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸組成部分,由兩個(gè)半橋組成,可半橋差速運(yùn)動(dòng),支撐和連接后車輪。
前橋驅(qū)動(dòng)時(shí)后橋隨動(dòng)承載,后橋驅(qū)動(dòng)時(shí)還驅(qū)動(dòng)、減速、差速。后橋主要部件有橋殼、半軸、減速器、差速器,有承載級(jí)別和速比兩個(gè)技術(shù)參數(shù),承載級(jí)別以噸表示,如六噸級(jí)等,超 13 噸國(guó)內(nèi)道路禁止。速比指?jìng)鲃?dòng)軸和輪胎轉(zhuǎn)速比,大速比適合拉重貨爬坡,有勁但油耗高,小速比適合輕拉快跑,油耗低但不適合山路。后橋型號(hào)如 1092、1043、1046 ,第一位數(shù)字 1 表示載貨汽車,中間兩位數(shù)字是車總質(zhì)量。
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