2011 款奧迪 A8 的操控性能挺好的。

這款車搭載了 AUDI Drive Select 可調(diào)車身動態(tài)系統(tǒng)，通過 MMI 系統(tǒng)整合，提供 Comfort 舒適、Auto 自動、Dynamic 運動與 Individaul 個人化四種操控模式，能對氣壓懸掛、發(fā)動機輸出、變速箱程序與轉(zhuǎn)向輔助力道自動調(diào)整。

選配 Dynamic Steering 電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還可同步支持轉(zhuǎn)向齒比的調(diào)整。在高速路段，不同動態(tài)模式下，油門反應(yīng)、發(fā)動機待命轉(zhuǎn)速和換擋動作有明顯變化。

在直角彎道，以時速 60 公里切入，能明顯感受到系統(tǒng)主動調(diào)校后的動態(tài)差異，比如舒適模式和運動模式下，方向盤轉(zhuǎn)向時的輔助力道不同。

與 213kW 版本發(fā)動機匹配的是 8 速 Tiptronic 手自一體變速器，帶動態(tài)換擋程序 DSP 及運動程序，還有 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)和 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

實際駕駛中，3.0T FSI 發(fā)動機動力充沛，油門響應(yīng)積極，方向盤指向性出色。廣大車主也認為操控不錯。有的說奧迪方向盤輕，比操控雖比不過寶馬但夠用；有的說操控比較穩(wěn)重，車長且重，操控沒那么隨心所欲，但方向盤握感好，轉(zhuǎn)向清晰，底盤扎實，懸架偏軟，減震過濾效果好。

控制中心傾斜，銜接儀表臺和中控臺，方便駕駛者操作，MMI 系統(tǒng)有 Touch 功能，人機工程學(xué)設(shè)計強大。中控臺屏幕大且顯示效果好。

總之，奧迪 A8 動力充沛且輸出平順，轉(zhuǎn)向精準，懸掛有效減震，盡管車身長，在大馬力發(fā)動機加持下駕駛輕巧，高速行駛方向盤重增強穩(wěn)定性，操控性能出色。