未來車企打折趨勢(shì)大概率會(huì)呈現(xiàn)出較為復(fù)雜但整體偏向降價(jià)的態(tài)勢(shì)。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈日益成熟，成本不斷降低，使得價(jià)格逐漸接近甚至低于燃油車，像比亞迪等企業(yè)推出新車型引發(fā)了降價(jià)連鎖反應(yīng)，不少車企都官宣降價(jià)。

從目前的情況看，包括長(zhǎng)安啟源、哪吒汽車、上汽通用等多家車企都已加入降價(jià)行列。2024 款比亞迪漢家族正式上市，價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家王萌認(rèn)為，市場(chǎng)供過于求且消費(fèi)者趨于理智時(shí)，降價(jià)是刺激消費(fèi)的有效方式。

有專家預(yù)測(cè)未來三年國(guó)內(nèi)車市所有車型均價(jià)將大幅下降 30%，知名汽車品牌近兩年價(jià)格降幅明顯。

車企價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，主要是因?yàn)橹袊?guó)汽車整體需求增幅不大，而產(chǎn)能卻在持續(xù)擴(kuò)大，供求矛盾突出，加上產(chǎn)業(yè)變革中新能源汽車滲透率上升。

價(jià)格戰(zhàn)背后是電動(dòng)汽車規(guī)模擴(kuò)大降低了產(chǎn)業(yè)鏈成本，領(lǐng)先企業(yè)靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)來擴(kuò)大市場(chǎng)，其他企業(yè)也紛紛跟進(jìn)。

2024 年 2 月和 3 月價(jià)格戰(zhàn)強(qiáng)度空前，不過從 4 月起部分車型已調(diào)整價(jià)格，下半年價(jià)格戰(zhàn)會(huì)逐步降溫，但 8 月可能又會(huì)有新品價(jià)格戰(zhàn)。

高端車型仍有不小的降價(jià)空間。

為挖掘春節(jié)前夕消費(fèi)潛力，很多車企推出限時(shí)降價(jià)政策或福利，像理想、特斯拉等十余家車企促銷沖量，專家預(yù)期年末會(huì)走出翹尾行情。

銷量高的企業(yè)降價(jià)會(huì)帶動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)價(jià)格，多家車企也會(huì)限時(shí)促銷。

總之，未來車企打折趨勢(shì)會(huì)受到多種因素影響，但降價(jià)可能會(huì)是一個(gè)較為常見的現(xiàn)象。