未來電動汽車價格表的趨勢整體呈下降態(tài)勢。

在 10 萬以下區(qū)間，微型電動車銷量會下滑，不過幅度減小。

5 - 10 萬區(qū)間油車仍具性價比，電車降價幅度若超油車會略有增加。

10 - 20 萬區(qū)間是新能源滲透率主戰(zhàn)場，競爭激烈，價格戰(zhàn)更猛，新能源占比會繼續(xù)提升。

20 - 30 萬區(qū)間是差異化、新技術爆發(fā)地，競爭也很激烈。

30 萬以上區(qū)間持續(xù)擴容。

這一趨勢背后有多個原因。

首先，電池技術進步和生產規(guī)模擴大，電池及其他零部件成本下降，為降價提供了可能。比如電池級碳酸鋰價格大幅下跌，使得整車成本降低，價格也隨之降低。

其次，市場競爭加劇。像 10 - 20 萬區(qū)間這樣的主戰(zhàn)場，價格戰(zhàn)激烈。未來三年是汽車行業(yè)淘汰賽階段，車企為爭奪份額會采取價格策略。

再者，國家新能源汽車補貼退坡，車企為穩(wěn)住客群也會降價。

還有，新能源汽車行業(yè)競爭格局集中，增量主要集中在行業(yè)前五企業(yè)。比如 2023 年，比亞迪、特斯拉、廣汽埃安是增量的主要貢獻者。

另外，成本降低和增速放緩也是推動降價的因素。電池原材料價格大幅下滑，整車制造成本降低，同時新能源汽車整體增速放緩，企業(yè)為搶占市場份額，不得不降價。

預計未來新能源汽車報價仍可能繼續(xù)下探，消費者選擇更多、購車更實惠。