發(fā)動機(jī)散熱器的工作原理其實很簡單。

當(dāng)汽車開動，發(fā)動機(jī)工作會產(chǎn)生大量熱量，這時就需要散熱器來給發(fā)動機(jī)降溫。散熱器內(nèi)的冷卻液會不斷循環(huán)，空氣則從散熱器芯外通過。熱的冷卻液向空氣輻射熱量，自身溫度降低，而冷空氣吸收冷卻液散出的熱量，溫度升高。

散熱器由上水室、下水室、散熱器芯等組成。上水室頂部有進(jìn)水口，冷卻水從這里注入整個冷卻系統(tǒng)，并用散熱器蓋蓋住。上水室和下水室內(nèi)分別有進(jìn)水管和出水管，通過橡膠軟管與水泵和氣缸蓋的相關(guān)部件連接。而且，很多散熱器配有減震墊，下水室出水管上還有排水開關(guān)。

發(fā)動機(jī)水套里的熱水會從上到下或水平分成許多小股，這樣能增加散熱面積，加速水的冷卻。通過散熱器后，水溫能下降 10 到 15 度。風(fēng)扇安裝在散熱器后面，與散熱器協(xié)同工作。

強(qiáng)制水冷系統(tǒng)的冷卻強(qiáng)度受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、水泵和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、外部空氣溫度等影響。比如外界溫度高、發(fā)動機(jī)低速重載時，需要較強(qiáng)冷卻強(qiáng)度，不然發(fā)動機(jī)易過熱；外界溫度低、發(fā)動機(jī)負(fù)荷不大時，冷卻強(qiáng)度應(yīng)弱些，否則發(fā)動機(jī)過冷。

在拆卸散熱器時，要打開汽車引擎蓋，拆下散熱風(fēng)扇上方的進(jìn)氣管和散熱風(fēng)扇。散熱風(fēng)扇和空調(diào)風(fēng)扇在風(fēng)扇架上，四個角各有一個螺絲，用專業(yè)工具擰下螺絲，就能把風(fēng)扇從車上拆下來。不過要注意，拆卸時要用專業(yè)工具且按正確步驟操作，不熟悉的話建議去正規(guī)汽車維修店。

總之，發(fā)動機(jī)散熱器是保證發(fā)動機(jī)正常工作的關(guān)鍵部件，了解它的工作原理很重要。