法拉利 ENZO 全球限量 400 臺(tái)。

這款車最初原本計(jì)劃生產(chǎn) 349 臺(tái)，但符合購(gòu)買條件的買家超過(guò)了產(chǎn)量，于是增加至 399 臺(tái)。另外還有一臺(tái)特別款贈(zèng)送給羅馬教皇后拍賣，所以總計(jì)全球限量 400 臺(tái)。

法拉利 Enzo 是在法拉利建廠 55 周年之際推出的，搭載 6.0 升 V12 引擎，最大功率 660 馬力，最大扭矩 657 牛米，百公里加速 3.65 秒，極速超過(guò) 350km/h。

在這臺(tái)車上還采用了大量的 F1 賽車技術(shù)，比如 6 速順序換擋變速箱和前后雙叉臂獨(dú)立懸架等。

Enzo Ferrari 的動(dòng)力源自一臺(tái) 12 缸的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，V 型 65 度夾角結(jié)構(gòu)，是一臺(tái)參考了大量 F1 技術(shù)后，完全重新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

其引擎蓋的設(shè)計(jì)展示了 F1 的血統(tǒng)，包括斜頂式的燃燒室、每缸 4 個(gè)氣門等。正時(shí)傳動(dòng)裝置的特點(diǎn)是 4 個(gè)頂置凸輪軸，直接氣門控制以及液力氣門挺桿。由于采用了先進(jìn)的引擎控制電腦，可以對(duì)進(jìn)氣以及排氣岐管的開(kāi)閉進(jìn)行連續(xù)可變的控制。可變幾何形狀進(jìn)氣岐管也源于 F1，采用小尺寸液力促動(dòng)伸縮泵，能使功率以及峰值扭力達(dá)到最佳值。電子引擎管理程序采用博世 Motronic ME7 來(lái)控制 PFI 多點(diǎn)噴射系統(tǒng)，drive-by-wire 節(jié)流閥，單線圈火花塞。氣缸體上還置有 6 個(gè)爆缸傳感器以確保對(duì)爆震的控制。為了達(dá)到極高輸出功率，低轉(zhuǎn)速大扭力以及更寬的扭力帶，新 V12 引擎的潛力被挖掘得非常充分。