豐田車底盤的調(diào)校風(fēng)格多樣，不同車型有不同特點(diǎn)。

像一些運(yùn)動(dòng)型車型，底盤調(diào)校更注重操控性能，采用硬朗的懸掛設(shè)置，能提供更好的路感和支撐力，比如新卡羅拉運(yùn)動(dòng)版，外觀動(dòng)感升級(jí)，操控也更運(yùn)動(dòng)化。

而在舒適性導(dǎo)向的車型中，底盤調(diào)校偏軟，懸掛相對(duì)柔軟，能過(guò)濾掉路面顛簸，像致享，經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)能提供平穩(wěn)的通過(guò)性。

普拉多的原廠底盤調(diào)校講究，硬懸掛調(diào)校操控性好，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，不過(guò)全新普拉多全系沒(méi)搭載能調(diào)節(jié)軟硬和高低的空氣懸掛，一汽豐田稱是為追求更強(qiáng)越野能力，強(qiáng)化惡劣環(huán)境下的耐久性和可靠性。

豐田底盤看似軟，實(shí)際減震器彈簧行程較長(zhǎng)。雖然像卡羅拉、Vios 等車型在長(zhǎng)時(shí)間行駛下可能會(huì)有反彈現(xiàn)象，但總體上在舒適性和駕駛性能之間找到了平衡。

總之，豐田車底盤調(diào)校會(huì)根據(jù)車型定位和用途來(lái)精心設(shè)定，滿足不同用戶的需求。