購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼對(duì)車輛價(jià)格的影響確實(shí)不小。

比如說(shuō)，補(bǔ)貼政策要是調(diào)整了，車企的成本會(huì)跟著變，車價(jià)也就可能不一樣。

像 2020 年到 2022 年，新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是逐年退坡的。新能源乘用車要是補(bǔ)貼前售價(jià)在 30 萬(wàn)元以下能有補(bǔ)貼，“換電模式”車不受這個(gè)限制。國(guó)家和地方有雙重優(yōu)惠呢，續(xù)航里程不同，補(bǔ)貼額度也不一樣。

80km 至 150km 續(xù)航的，能有 3.325 萬(wàn)元補(bǔ)貼，總共能降 6.65 萬(wàn)元；150km 至 250km 續(xù)航的，補(bǔ)貼總額 4.75 萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度達(dá) 9.5 萬(wàn)元。

在廣州，新能源汽車持有者還有高速通行費(fèi)減免、城市停車優(yōu)惠，還規(guī)劃公共充電設(shè)施和專用停車位。

補(bǔ)貼最直接的就是降低購(gòu)車成本。原本 20 萬(wàn)的車，有補(bǔ)貼可能 15 萬(wàn)就能拿下，性價(jià)比一下就高了，讓更多人能買得起，也讓猶豫的人提前下單。而且大家會(huì)更追求高品質(zhì)帶智能配置的車。

有些地方因?yàn)檠a(bǔ)貼放寬了增量指標(biāo)申請(qǐng)條件，像深圳沒本地戶口、社保不滿 2 年但有居住證也能買。

廠商為拿補(bǔ)貼得滿足車子要求，像續(xù)航里程、電池能量密度等，所以會(huì)加大技術(shù)研發(fā)投入，比如提升電池技術(shù)。

買車的人多了，市場(chǎng)需求大，廠商就擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高生產(chǎn)效率，成本也就降了。

補(bǔ)貼還吸引更多企業(yè)來(lái)做新能源汽車，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，廠商就得提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。

補(bǔ)貼讓新能源汽車銷量上漲，在汽車市場(chǎng)占比提高，加快普及，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)效益，降低對(duì)進(jìn)口石油依賴，提升能源自給能力，加速產(chǎn)業(yè)完善壯大，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新。

但具體到每款車，價(jià)格影響還得看車企，有的可能漲價(jià)，有的通過(guò)調(diào)整權(quán)益或維持原價(jià)。