國家購車新政策下，汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)策略會(huì)有不少改變。

首先，面對(duì)利潤(rùn)危機(jī)和市場(chǎng)增速放緩，不能再單純依靠降價(jià)求銷量。要更加注重精細(xì)化管理，提高運(yùn)營(yíng)效率，降低成本。像利用數(shù)字化系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，進(jìn)行 KPI 考核與量化。

其次，隨著銷售模式的變革，不再必須獲得品牌商授權(quán)，允許授權(quán)和非授權(quán)銷售并行，經(jīng)銷商應(yīng)拓展銷售渠道，不僅僅局限于 4S 店模式。

再者，不能將銷售與售后功能捆綁，經(jīng)銷商可以根據(jù)自身情況決定是否具備售后功能，靈活調(diào)整經(jīng)營(yíng)模式。

還有，廠商不得壓庫，經(jīng)銷商得合理控制庫存，避免積壓。對(duì)于新車銷售，要借助專業(yè)評(píng)估體系和大數(shù)據(jù)，提升營(yíng)銷決策，提高新車置換率。

在二手車業(yè)務(wù)方面，利用專業(yè)的定價(jià)工具，通過 B2B 交易加快庫存周轉(zhuǎn)，通過 B2C 零售增加金融保險(xiǎn)等衍生品利潤(rùn)。比如使用上海豐車的一站式服務(wù)系統(tǒng)，進(jìn)行全方位業(yè)務(wù)管控，提升企業(yè)營(yíng)利能力，涵蓋評(píng)估、銷售、客戶關(guān)系管理、金融分期、融資租賃、售后服務(wù)、決策分析等多個(gè)方面。

總之，汽車經(jīng)銷商要積極適應(yīng)新政策，調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，才能在市場(chǎng)中立足并發(fā)展。