【太平洋汽車網(wǎng)】近日，美國知名美國市場研究機構Navigant Research(縮寫為NR)發(fā)布了最新自動駕駛報告。相比DMV報告，以技術為主導，評測范圍涉及10個維度的NR自動駕駛報告更是行業(yè)內(nèi)權威自動駕駛報告，每次的發(fā)布都引來行業(yè)的熱議。而今年的報告帶來了這樣一個重點信息：傳統(tǒng)車企在自動駕駛的綜合表現(xiàn)上如同強弩之末，而科技類公司，如Waymo和百度Apollo正在以驚人的勢頭走到舞臺中央，為下一個自動駕駛時代揭幕。

　　在今年的榜單中，谷歌Waymo、通用Cruise和福特自動駕駛子公司被NR列為“領導者”，占據(jù)自動駕駛毫無爭議的霸主地位。而被Navigant Research定義為“競爭者”(contenders)的，包括百度、戴姆勒-博世、寶馬-英特爾-FCA、Uber等企業(yè)。雖然傳統(tǒng)從頭部名單中可以看到，傳統(tǒng)車企依舊在前十名占據(jù)了大部分席位，但如果對比歷年的榜單，則可以看出行業(yè)發(fā)展的端倪來：Waymo、百度等科技公司正在悄然成為自動駕駛的主導者。

　　在 2017 年NR首次發(fā)布的自動駕駛榜單中，Waymo曾經(jīng)只排在了第 6 名，直到 2018 年的第二份榜單才上升 5 個名次來到第二名。而在今年排名則陡然升至第1名。今年，NR在報告中給Waymo商業(yè)模式以足夠的肯定，報告中表示：Waymo 正在暗自結交更多的合作伙伴，并迅速積累了現(xiàn)實世界中的路測里程數(shù)，這些都是其商業(yè)模式發(fā)展成熟的證據(jù)。

　　而另一家值得關注的公司是來自中國的百度，在榜單上，百度被NR定義為“競爭者”，與戴姆勒、寶馬等傳統(tǒng)車企巨頭聯(lián)盟處在同一陣營。作為榜單上唯一一家中國公司，百度連年的進步史可謂勵志。盡管在2017年1月第一份報告發(fā)布時處于相對靠后的位置，但通過在各個維度不斷發(fā)力，百度在2018年取得了排名躍升。而2019年的報告出爐后，對比去年榜單可得知，無論是從執(zhí)行能力(Execution)還是策略能力(Strategy)方面考量，這一次百度的排名都實現(xiàn)再次穩(wěn)步上升，得到了專業(yè)研究機構的充分認可。

　　根據(jù)NR連續(xù)三年發(fā)布的報告來看，百度Apollo的持續(xù)進步主要體現(xiàn)在技術實力、量產(chǎn)能力以及開放合作等方面?？v觀這三個維度，百度Apollo都有著拿得出手的過硬成績。事實上，作為百度Apollo的量產(chǎn)元年，無論是全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”的量產(chǎn)，還是百度分別于一汽、沃爾沃宣布聯(lián)手打造L4級自動駕駛乘用車。多項發(fā)布都印證著百度Apollo確實在這三個維度上有巨大的進步。

　　科技公司們紛紛加速，以迅猛的勢頭沖向榜單的最頂端，而傳統(tǒng)車企們雖然則紛紛掉隊。去年還被放在最高“領導者”中的戴姆勒-博世聯(lián)盟、大眾集團、寶馬-英特爾-菲克聯(lián)盟、雷諾-日產(chǎn)-三菱以及 Aptiv，已經(jīng)下滑了一個檔次。雖然“競爭者”檔次強者林立，但從車企的整體排名退步不難看出，自動駕駛行業(yè)的天平，似乎已經(jīng)逐漸滑向了科技公司這一邊。