踩剎車時車輛跑偏，原因涵蓋制動系統(tǒng)、輪胎、四輪定位等多個方面。制動系統(tǒng)方面，制動力分配不均，像 ABS 泵、輪速傳感器故障，左右剎車力量不對稱等會引發(fā)跑偏；輪胎上，胎壓不均、花紋不同或磨損程度不一也可能導(dǎo)致；四輪定位失準(zhǔn)同樣是常見因素。此外，轉(zhuǎn)向助力油、助力器系統(tǒng)、軸承潤滑、懸掛系統(tǒng)等問題也可能產(chǎn)生影響。

液壓制動系統(tǒng)若出現(xiàn)有規(guī)律的單向跑偏，很可能是上下輪制動力不相等。而制動跑偏不規(guī)則，大概率是輪胎磨損嚴(yán)重不均勻，后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大，跑偏就越明顯。要是輪胎磨損正常卻仍存在制動偏差，那就得仔細(xì)檢查橫直拉桿等部件了。若突然剎車時跑偏，通常是剎車系統(tǒng)或懸架突發(fā)問題，比如一側(cè)車輪剎車管路突然失靈，或是一側(cè)板簧固定螺栓松動等情況。

從制動系統(tǒng)的構(gòu)成來看，真空助力泵、制動總泵、制動分泵、制動片和制動盤等任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致踩剎車跑偏。比如兩側(cè)剎車片（碟剎）或剎車蹄（鼓剎）品牌、規(guī)格不同，摩擦效果有差異；制動盤或制動鼓兩側(cè)摩擦系數(shù)不一致；制動缸漏氣、制動管及接頭漏氣，使得兩側(cè)制動效果不同；制動鉗磨損間隙過大，泵兩側(cè)補償間隙不一致等。

另外，四輪定位偏差是剎車跑偏的常見原因，多數(shù)情況下，調(diào)整車輪定位可解決問題，若問題依舊，就得排查其他原因。輪胎差異也不可忽視，兩側(cè)輪胎磨損程度、花紋或高度存在明顯差異，就會導(dǎo)致跑偏。轉(zhuǎn)向軸異常或磨損，在排除四輪定位和輪胎問題后，也應(yīng)進行檢查。

總之，踩剎車時車輛跑偏是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，不要掉以輕心，應(yīng)及時前往專業(yè)維修店進行全面檢查和維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）