補(bǔ)漆后出現(xiàn)小顆粒，原因多樣，可能是底層打磨不平整、漆層過薄、施工環(huán)境不佳有灰塵混入、油漆粘稠度不適或過濾不徹底等。底層打磨不平，會使漆層附著不均；漆層噴得太薄，難以呈現(xiàn)完美表面；施工環(huán)境差，灰塵易落于漆面形成顆粒；油漆粘稠度不對，影響噴涂效果；過濾不徹底，則會有臟點(diǎn)留存。這些因素都可能致使補(bǔ)漆后出現(xiàn)小顆?，F(xiàn)象。

底層打磨環(huán)節(jié)至關(guān)重要，若技師未能將底層處理得足夠平整光滑，高低起伏的表面就如同崎嶇的道路，漆層在這樣的基礎(chǔ)上附著，必然無法均勻分布。有些微小的凸起部分，漆層相對較薄，而凹陷處則可能堆積過多，最終導(dǎo)致表面出現(xiàn)顆粒感。

漆層過薄同樣會引發(fā)問題。漆層就像是車輛的一件外衣，若這件外衣過于單薄，不僅難以展現(xiàn)出應(yīng)有的質(zhì)感與光澤，對于一些微小瑕疵也無法有效覆蓋和修飾。原本肉眼難以察覺的不平整，在薄漆層的映襯下，便以小顆粒的形式凸顯出來。

施工環(huán)境對補(bǔ)漆效果的影響也不容小覷。在一個(gè)灰塵彌漫的空間里進(jìn)行噴漆作業(yè)，就如同在風(fēng)中寫字，空氣中的灰塵會在油漆尚未干燥定型時(shí)紛紛落下，嵌入其中，最終在漆面上留下一個(gè)個(gè)惱人的小顆粒。

油漆本身的粘稠度也起著關(guān)鍵作用。合適的粘稠度能夠保證油漆在噴槍的作用下均勻地霧化并噴涂在車身上。若是粘稠度過高，油漆無法充分分散，就容易形成大大小小的顆粒；反之，若過于稀薄，又可能導(dǎo)致漆層厚度不足，進(jìn)而出現(xiàn)其他問題。

而油漆過濾不徹底，那些殘留的雜質(zhì)就如同隱藏在漆中的“搗蛋鬼”，隨著油漆一同被噴涂在車身上，形成難以消除的臟點(diǎn)。

總之，補(bǔ)漆后出現(xiàn)小顆粒是由多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，不僅能讓我們在遇到問題時(shí)找到癥結(jié)所在，也有助于我們在補(bǔ)漆時(shí)選擇專業(yè)可靠的維修店，盡可能避免此類問題的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）