奔馳大 G 的 AAS 故障，通常是輪速傳感器故障、空氣懸架故障或附加蓄電池故障導(dǎo)致的。輪速傳感器若接頭脫落等會(huì)引發(fā)故障，影響車輛行駛；空氣懸架故障需及時(shí)檢查維修懸掛系統(tǒng)；附加蓄電池故障時(shí)，要先進(jìn)行全車故障掃描，線路等方面也需排查。這些故障成因復(fù)雜，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)建議前往奔馳 4S 店由專業(yè)人員檢修，確保行車安全。

具體來(lái)說(shuō)，輪速傳感器起著關(guān)鍵作用，它位于前后輪轉(zhuǎn)向球輪內(nèi)，插入角度為 45 度。一旦傳感器本身出現(xiàn)損壞，或者其接頭不慎脫落，就如同汽車的“感知觸角”失靈，車輛的行駛數(shù)據(jù)無(wú)法準(zhǔn)確傳輸，進(jìn)而引發(fā) AAS 故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使車輛無(wú)法正常行駛。

空氣懸架故障同樣不容小覷?？諝鈶壹芫邆滠嚿硭娇刂?、水平調(diào)節(jié)等重要功能，通過(guò)空氣壓縮機(jī)將壓縮空氣送至彈簧和減振器的空氣室中，依靠車高傳感器的信號(hào)來(lái)調(diào)整車身高度，實(shí)現(xiàn)良好的減振效果。然而，當(dāng)這一復(fù)雜系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，不僅車輛的舒適性大打折扣，還可能影響行駛穩(wěn)定性，因此需要及時(shí)對(duì)懸掛系統(tǒng)展開全面檢查與維修。

附加蓄電池故障也可能是 AAS 故障的“幕后黑手”。當(dāng)附加蓄電池內(nèi)阻過(guò)高，就會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。此時(shí)，首先要連接故障診斷儀對(duì)全車進(jìn)行故障掃描，以便精準(zhǔn)定位問(wèn)題。若更換新電池后故障依舊存在，就得仔細(xì)檢查線路連接情況，對(duì)正負(fù)極進(jìn)行打磨處理，重新安裝并緊固螺栓。倘若故障依舊未解決，檢測(cè)線路和 N10 信號(hào)采集及促動(dòng)控制模組可能出現(xiàn)了故障，需要通過(guò)飛線跨接等專業(yè)手段進(jìn)一步排查。

總之，奔馳大 G 的 AAS 故障成因多樣且復(fù)雜，涉及多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)。面對(duì)此類故障，車主切不可自行盲目處理，務(wù)必前往專業(yè)的奔馳 4S 店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員運(yùn)用專業(yè)設(shè)備和知識(shí)進(jìn)行檢修，這樣才能確保車輛恢復(fù)最佳狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）