若想識別球頭損壞的跡象，可留意車輛行駛時(shí)是否出現(xiàn)底盤異響、行駛不穩(wěn)、剎車跑偏、方向盤抖動(dòng)甚至失靈等情況。汽車球頭連接部位間隙增大，會導(dǎo)致部件不正常摩擦碰撞，使底盤在顛簸路段發(fā)出咯噔聲。球頭損壞還會讓車輪與轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)連接不穩(wěn)定，致使行駛中車身左右擺動(dòng)、剎車時(shí)車輛跑偏。此外，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，若方向盤自由行程異常、舉升車輛后拖動(dòng)輪胎輕松等，也可能意味著球頭損壞。

當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，若感覺到方向盤的自由行程超過了15度，并且轉(zhuǎn)向拉桿在動(dòng)，可羊角卻沒有明顯反應(yīng)，這很可能意味著轉(zhuǎn)向球頭磨損嚴(yán)重。正常情況下，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)能精準(zhǔn)帶動(dòng)相關(guān)部件運(yùn)作，而當(dāng)出現(xiàn)這種不協(xié)調(diào)的狀況，就是球頭在發(fā)出警示信號。

把車輛舉升起來，讓車輪處于離地狀態(tài)，也是一個(gè)檢測的好辦法。此時(shí)，若能用比較輕松的力量上下拖動(dòng)輪胎，表明球頭曠量過大，存在損壞風(fēng)險(xiǎn)。正常的球頭連接緊密，拖動(dòng)輪胎會有一定阻力，一旦輕松拖動(dòng)，就說明球頭的連接出現(xiàn)了問題。

另外，直接觀察球頭的外觀也不容忽視。仔細(xì)查看球頭是否有變形、裂紋或者松動(dòng)的現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)球頭外觀有這些異常，那么大概率球頭已經(jīng)損壞，需要及時(shí)更換。

輪胎的磨損情況同樣能反映球頭是否損壞。球頭損壞會導(dǎo)致輪胎不均勻磨損，原本應(yīng)該均勻磨損的輪胎，可能會出現(xiàn)一側(cè)磨損嚴(yán)重，另一側(cè)卻相對完好的情況。

汽車球頭沒有固定的更換周期，一般車輛行駛8萬公里左右就需要進(jìn)行檢查。如果使用狀況良好，正常行駛10萬公里一般也沒問題；但要是車輛經(jīng)常行駛在路況較差、顛簸頻繁的道路上，球頭可能在行駛3到4萬公里時(shí)就會出現(xiàn)損壞。一旦發(fā)現(xiàn)上述球頭損壞的跡象，一定要及時(shí)前往專業(yè)維修點(diǎn)進(jìn)行檢查和更換，確保行車安全 。

總之，識別球頭損壞跡象需要我們多方面留意，從行駛中的異常感受，到對球頭外觀的檢查，再到關(guān)注輪胎磨損，每一個(gè)細(xì)節(jié)都可能關(guān)乎行車安全。養(yǎng)成定期檢查和留意這些跡象的習(xí)慣，能讓我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決，保障駕駛過程的平穩(wěn)與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）