冷車(chē)啟動(dòng)困難的原因是多方面的，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、傳感器、燃油等多個(gè)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多會(huì)影響進(jìn)氣量和點(diǎn)火能量，還可能吸附燃油，使進(jìn)入燃燒室的油量不足；水溫傳感器失準(zhǔn)會(huì)誤導(dǎo)行車(chē)電腦，導(dǎo)致噴油修正錯(cuò)誤；燃油系統(tǒng)故障如壓力過(guò)低、噴油嘴滴漏等也會(huì)影響啟動(dòng)；此外，火花塞老化、進(jìn)氣壓力傳感器故障等同樣可能造成冷車(chē)啟動(dòng)困難 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)來(lái)看，進(jìn)氣管漏氣、活塞與氣缸密封不嚴(yán)、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)等狀況都會(huì)導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)異常。進(jìn)氣管漏氣會(huì)讓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不穩(wěn)定，破壞正常的空燃比；活塞與氣缸密封不嚴(yán)，以及氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，則會(huì)使氣缸內(nèi)的壓力不足，難以推動(dòng)活塞做功實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)弱、水溫信號(hào)不正確以及線(xiàn)路接觸不良等問(wèn)題，都會(huì)干擾行車(chē)電腦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的精準(zhǔn)判斷。比如，轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確，電腦就無(wú)法準(zhǔn)確控制噴油和點(diǎn)火時(shí)機(jī)；水溫信號(hào)錯(cuò)誤，也會(huì)讓噴油策略出現(xiàn)偏差。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也是重要因素。積碳過(guò)多會(huì)覆蓋火花塞電極，降低點(diǎn)火能量；火花塞間隙不正確，會(huì)讓火花強(qiáng)度不夠；高壓線(xiàn)漏電、點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞則直接影響點(diǎn)火功能的正常實(shí)現(xiàn)，使混合氣無(wú)法被及時(shí)點(diǎn)燃，啟動(dòng)也就變得困難重重。

供油系統(tǒng)故障同樣不可忽視。高、低壓油泵及燃油壓力調(diào)節(jié)閥損壞，會(huì)導(dǎo)致燃油壓力過(guò)低，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的燃油；噴油嘴滴漏汽油，會(huì)使混合氣過(guò)濃，影響正常燃燒；而冷啟動(dòng)噴油器不噴油，更是直接讓冷啟動(dòng)缺少必要的燃油供給。

另外，油品質(zhì)量差，燃油揮發(fā)性差，難以霧化，在低溫環(huán)境下就更難形成良好的混合氣；進(jìn)氣壓力傳感器故障會(huì)導(dǎo)致怠速時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)啟動(dòng)困難?？傊滠?chē)啟動(dòng)困難是一個(gè)綜合性問(wèn)題，涉及眾多部件和系統(tǒng)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常，都可能導(dǎo)致啟動(dòng)受阻 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）