蘭博基尼Urus，這款將超跑基因與SUV實用性完美融合的車型，自2017年問世以來便成為高性能跨界車市場的標(biāo)桿。2024年，它迎來了首次重大改款，新增插電混動系統(tǒng)，并對外觀和內(nèi)飾進行了全面升級。然而，最新曝光的紐博格林賽道測試車表明，蘭博基尼似乎并未止步于此——Urus可能即將迎來第二次改款，甚至隱藏著更多驚喜。

此次曝光的原型車偽裝嚴(yán)密，但仍能看出顯著變化。前臉部分，新車采用了更纖細的LED大燈和重新設(shè)計的日間行車燈，搭配更具立體感的引擎蓋線條。進氣格柵造型進一步優(yōu)化，中央進氣口借鑒了Urus Performante的設(shè)計語言，但尺寸更大，搭配更粗壯的橫向飾條，整體視覺效果更具攻擊性。

車尾部分則延續(xù)了現(xiàn)款Urus Performante的風(fēng)格，但換裝了更夸張的擾流板和經(jīng)過調(diào)整的后保險杠，兩側(cè)新增的棱角造型進一步強化了運動氣息。

盡管官方尚未透露具體細節(jié)，但原型車上的“高壓電”警告標(biāo)識明確暗示了其插電混動身份。參考現(xiàn)款Urus SE的動力配置，新車可能繼續(xù)搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機+電動機的組合，綜合輸出達789馬力，純電續(xù)航或超60公里。不過，蘭博基尼工程師很可能對這套系統(tǒng)進行優(yōu)化，進一步提升動力響應(yīng)或能效表現(xiàn)。

值得注意的是，目前Urus S和Urus Performante仍僅提供純?nèi)加桶姹?。若此次改款落地，蘭博基尼或借機將插混技術(shù)推廣至全系車型，以應(yīng)對日益嚴(yán)苛的排放要求，同時滿足消費者對高性能與環(huán)保兼顧的需求。

作為蘭博基尼最暢銷的車型，Urus的每一次升級都牽動著高性能SUV市場的神經(jīng)。面對法拉利Purosangue、阿斯頓·馬丁DBX707等競品的挑戰(zhàn)，蘭博基尼顯然希望通過更頻繁的更新來保持Urus的技術(shù)領(lǐng)先性。此次改款若屬實，不僅將強化其設(shè)計辨識度，還可能通過動力系統(tǒng)的全面電氣化，為下一代Urus的純電化鋪路。

盡管蘭博基尼尚未官方確認(rèn)這款“神秘Urus”的身份，但從測試車的完成度來看，其發(fā)布或許已進入倒計時。倘若預(yù)測成真，這款“二次進化”的Urus將進一步模糊超級跑車與高性能SUV的界限，為市場樹立新的標(biāo)桿。