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國家重拳出擊!部分車企被清算的時(shí)候要來了!

知嘹汽車-太平洋號
一個(gè)關(guān)注汽車行業(yè)和汽車企業(yè)的觀察家
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知嘹汽車/Jasper

新能源行業(yè)不合理競爭、價(jià)格戰(zhàn)、以次充好、賬期長這些根源問題,終于要被解決了!

7月16日,國家高級別會議對新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了深刻的討論,直指目前新能源行業(yè)的非理性競爭現(xiàn)象。

能上高級會議的議題,都是切實(shí)影響到了人民生活和環(huán)境走向的大問題。

新能源行業(yè)真的是該管管了。

會議不光指出了目前新能源行業(yè)的非合理競爭現(xiàn)象,也指出要加強(qiáng)成本調(diào)查和價(jià)格監(jiān)測、生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查和督促車企落實(shí)好支付賬期承諾。

每一點(diǎn),都結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)扎在了某些新能源車企身上。

成本調(diào)查、價(jià)格監(jiān)測、生產(chǎn)一致性和支付賬期,雖然是四個(gè)點(diǎn),但其實(shí)都在講一件事:質(zhì)量問題!

價(jià)格戰(zhàn)打了這么久,不光是車企自己的利潤越來越薄,整體供應(yīng)鏈的利潤也在變薄。為了能繼續(xù)用“低價(jià)”搶占市場,以次充好、粗制濫造的屢次不斷,甚至還影響到了用戶的用車體驗(yàn)和安全。

車企的宣傳可以造假,但是供應(yīng)鏈采購的發(fā)票價(jià)格卻都是實(shí)話。

一個(gè)車企宣傳說自己用了什么材料、什么電池、什么工藝,但高強(qiáng)度鋼的價(jià)格就是會比低強(qiáng)度車身要高,來自寧德時(shí)代的電池就是會比二三線電池廠商要貴,供應(yīng)鏈的發(fā)票價(jià)格并不會因?yàn)檐嚻蟮摹靶麄鳌倍淖儍r(jià)格。

成本調(diào)查和價(jià)格監(jiān)測所做的就是這件事。車企對每一臺車的用料到底是什么?從采購價(jià)格上就已經(jīng)清清楚楚。

而生產(chǎn)一致性則更關(guān)注車企是否生產(chǎn)的車型質(zhì)量全部一致。

新能源行業(yè)井噴之下,頭部供應(yīng)鏈的生產(chǎn)能力也在備受考驗(yàn),有些車企在前期還能做到質(zhì)量在線、用料扎實(shí),但無論是自身產(chǎn)能還是供應(yīng)鏈產(chǎn)能經(jīng)受考驗(yàn)時(shí),部分車企可能就會“靈光一現(xiàn)”。

曾經(jīng)就有車企被曝出前期還在用寧德時(shí)代的電池,但后期就開始使用二三線廠家的電池,也有車企在不同的車身用料、工藝上做些不為人知的小手腳。

我們拿一個(gè)車身的生銹作為案例來說,對材料的鍍鋅防銹工藝本來就是生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)之一。但是為了節(jié)省成本,有的車企選擇了單面鍍鋅或甚至不鍍鋅,這也就導(dǎo)致了用戶買的新車沒過幾年就嚴(yán)重生銹,影響用車安全性。

但在高級會議的這次會議之后,在對價(jià)格、成本和生產(chǎn)一致性進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控后,三管齊下,車企的偷工減料以次充好的行為,將會毫無生產(chǎn)漏洞可言。

最后,高級會議提到了對60天賬期兌現(xiàn)的監(jiān)督問題,賬期長、壓榨供應(yīng)鏈價(jià)格的行為終于得到了管理和重視。

這不光是解決行業(yè)的質(zhì)量問題,也是在保證供應(yīng)鏈企業(yè)能夠有一個(gè)健康發(fā)展的空間,不至于因?yàn)橘Y金問題“被迫”以次充好。

一個(gè)企業(yè)的競爭力,永遠(yuǎn)都要靠著科技創(chuàng)新、質(zhì)量在線才能有足夠的競爭力,而不是靠著價(jià)格戰(zhàn)、粗制濫造、以次充好來“以價(jià)換量”。高級會議這次對新能源行業(yè)重視,無疑是在“整治糾偏”。我們的新能源覆蓋率越來越廣,如果再不加以治理,無異于縱容放虎歸山。

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