●大眾汽車中國賽車尚酷R杯

 　　1976年4月霍根海姆賽道,第一代尚酷見證了第一屆大眾汽車杯賽——大眾青年杯的誕生。在2009年,尚酷杯在全球范圍內(nèi)于中國首發(fā)，到了2011年正式更名為“大眾汽車中國賽車尚酷R杯”。

　　大眾尚酷R杯每年的參賽費用為每人每年5萬2千美元，約合人民幣33萬元，相對于其他賽事來說，大眾尚酷R杯的比賽還是頗為劃算。
 

 　　在嘉年華中里的第11回合的正賽中，54號丹麥車手托馬斯獲得冠軍，10號意大利車手安德烈亞(Andrea Reggiani)獲亞軍，8號中國車手包金龍克服傷痛勇奪季軍。

●蘭博基尼-寶珀SuperTrofeo亞洲挑戰(zhàn)賽

　　從2009年開始，蘭博基尼-寶珀SuperTrofeo挑戰(zhàn)賽就已經(jīng)在歐洲開展了；今年是正式進入亞洲的第二年。任何人只要持有FIA C級駕照，并支付21萬歐元（車輛）+4萬歐元（比賽費用）即可參賽，賽事可以由一名或兩名車手共同參加。賽事排名分開專業(yè)組與業(yè)余組，只要兩名車手中有一位職業(yè)車手，則不能獲得業(yè)余組的名次；為公平起見，無論是否在比賽中換車手，都需要在維修站停留一分鐘。

　　蘭博基尼-寶珀SuperTrofeo挑戰(zhàn)賽與其他比賽不同，采用動態(tài)發(fā)車形式看，車手必須在暖胎圈完成時形成規(guī)定隊形，否則發(fā)車失敗，這種發(fā)車形式更多使用在卡丁車比賽中。

　　在嘉年華上的第五回合正賽中，中國車手Jiang Xin和意大利車手Max Wiser技高一籌，勇奪冠軍。馬來西亞本土車手Afiq Yazid獲得亞軍。季軍由來自日本的Yukinori Taniguchi駕駛12號賽車奪得季軍。

●　青年冠軍方程式系列賽

　　青年冠軍方程式系列賽是今年新增的比賽，參賽者必須年滿15周歲，而且必須把擁有國際賽車執(zhí)照（D類或C類），賽事費用合理，以確保為每個車手提供公平的機會，使最好的車手脫穎而出，而不是最有經(jīng)濟實力的車手勝出。

　　由于大眾尚酷R杯，奧迪R8 LMS 杯, 蘭博基尼寶珀 Super Trofeo Asia以及亞洲保時捷卡雷拉杯的比賽均為大眾中國集團的同一平臺，青年冠軍方程式系列賽無疑將是這些品牌賽事提供本地車手的最好貯備及來源。

　　在”冠軍賽車嘉年華”開幕式后進行的這場比賽實際上是懷特和阿茲德向年度車手總冠軍的11圈沖刺。開賽前落后6分的懷特在發(fā)車后第一圈內(nèi)就以兩次精彩的超車一下子從第四位躍居領(lǐng)先，并最終第一個沖過終點線。Eurasia Motorsport泰國車手塞斯汀拿取得亞軍。阿茲德雖然在塞斯汀拿之前撞線，但因違規(guī)被賽會判罰退后一位，只取得第三名。