到底新在哪?(1) 新老兩代奔馳S級對比
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● 動力對比：一直向環(huán)保邁進(jìn)
| 新一代奔馳S級/現(xiàn)款奔馳S級 動力數(shù)據(jù) | |||
| 車型 | 引擎 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| 新一代奔馳S級 | |||
| S350 BlueTCE | 3.0T V6 柴油 | 190kW （258PS） | 620Nm |
| S500 | 4.7T V8 汽油 | 335kW （455PS） | 700Nm |
| S300 BlueTCE HYBRID | 2.1T L4 柴油 | 150kW (204PS) | 500Nm |
| S400 Hybrid | 3.5L V6 汽油 | 225kW （306PS） | 370Nm |
| 現(xiàn)款奔馳S級 | |||
| S300L | 3.0L V6 汽油 | 180kW （245PS） | 300Nm |
| S350L | 3.5L V6 汽油 | 225kW （306PS） | 370Nm |
| S500L | 3.0T V6 柴油 | 320kW （435PS） | 700Nm |
| S600L | 5.5T V12 汽油 | 380kW （517PS） | 830Nm |
| S400L Hybrid | 3.5L V6 汽油 | 220kW （299PS） | 385Nm |
● 安全配置對比：科技進(jìn)步永不停止
● 編輯總結(jié)
經(jīng)過全面的對比，筆者很欣喜地告訴大家：雖然現(xiàn)款S級并未為后繼者留下多少進(jìn)步的空間，但全新一代S級還是依靠環(huán)保和科技方面的建樹獲得了一定的優(yōu)勢（這里的意思是進(jìn)步幅度比消費者期望的大），并未使“豪華D級車標(biāo)桿”這稱號蒙羞。
另外，筆者在這里劇透一下，下一期的文章主角將為全新寶馬4系與上一代3系Coupe；到改名換姓的4系是不是真就值得加上“1”呢？敬請期待！
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原創(chuàng)視頻
09:55
奔馳智駕比新勢力還科技？
04:35
質(zhì)說新車：以智能為豪華加碼 奔馳S450L 4MATIC
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1
奧迪A8L
78.98-207.68萬
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2
寶馬7系
91.9-126.2萬
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3
尊界S800
70.8-101.8萬
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4
Panamera
112.7-247.6萬
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5
雷克薩斯LS
88.5-120.0萬
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6
總裁
141.75-171.08萬
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-
7
紅旗國雅
140.0-186.0萬
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-
8
蔚來ET9
78.8-80.8萬
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-
9
奧迪S8
207.68萬
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10
奔馳EQS
88.1-133.9萬
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