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上海車展

前驅之鑒 奔馳MFA平臺四款車型前景分析

2014-04-09 18:09:41 來源: PCauto 作者:張捷操
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奔馳CLA前瞻:極致優(yōu)雅的MFA平臺轎跑

  根據(jù)奔馳全新命名規(guī)則,奔馳CLA顧名思義就是在A級平臺下誕生的4門Coupe。奔馳在2012年日內瓦車展上推出基于MFA前驅平臺誕生的新一代奔馳A級后,并沒有因此而停下充分利用MFA平臺的腳步。

三大豪華品牌轎跑前景分析

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  盡管奔馳MFA平臺的產(chǎn)品已經(jīng)擁有奔馳B級以及奔馳A級,奔馳新B級主管奔馳mini MPV業(yè)務,主要負責承擔家用保姆車的角色,而奔馳新A級也變成性感小鋼炮,聲稱要與寶馬1系以及奧迪A3決一高下。兩款兩廂車并不能滿足奔馳的野心,于是奔馳公司又在MFA平臺基礎上打造出一款CSC概念車,當時推出這款車,就是為了CLA的量產(chǎn)而定型。

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CLA的競爭對手:奧迪A3三廂版、寶馬2系Coupe

  奧迪A3三廂版的首先套上了奧迪全新家族設計,如期說長得像奧迪A6L,我覺得更像奧迪A4L。LED大燈和C柱的溜背車尾,加上下勾式的尾燈和LED日行燈相呼應,簡簡單單似乎已經(jīng)成為奧迪車系的典型特征。

奔馳前驅車前景分析

  寶馬2系Coupe當然是大家熟悉的寶馬雙腎進氣格柵設計以及天使眼組合出的前臉,不過2系的天使眼更加纖細,與車身的流暢更加配合,在尺寸上也比現(xiàn)款1系Coupe更長、寬而且低矮,目前國內推出220i領先型和220i運動設計套裝。

奔馳前驅車前景分析

  說完外觀當然要對比一下各自的尺寸了,由于是轎跑車型,因此尺寸當然是緊湊得來又不能小氣。總之尺寸方面都不會是強項,我們只能通過數(shù)據(jù)比較看看三者各有什么表現(xiàn),以作大概。

三款豪車小生車身對比
車型奧迪A3三廂寶馬2系Coupe奔馳CLA
長(mm)446644324630
寬(mm)179617741777
高(mm)140414251432
軸距(mm)261826902699

  完全想不到,奔馳CLA的車身尺寸在三者中是最有優(yōu)勢的,奧迪A3三廂在寬度方面數(shù)據(jù)明顯占優(yōu),而車身長度和高度,以及軸距方面,奔馳CLA則有出眾的表現(xiàn)。

內飾空間和對手比較

  和奧迪A3兩廂版一樣,奧迪A3三廂版的內飾依舊采用相當簡潔的設計。環(huán)抱式座艙、三幅運動方向盤、儀表盤、中央屏幕等都保持全新一代奧迪A3兩廂的設計。  

三大豪華品牌轎跑前景分析

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  寶馬2系的內飾繼承新寶馬家族的內飾設計,你可以說源自寶馬1系的內飾風格,也可以說是寶馬3系的過度產(chǎn)物,總之絕不會讓人感到陌生。

三大豪華品牌轎跑前景分析

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  奔馳CLA產(chǎn)自于和奔馳A級同平臺,內飾跟新一代奔馳A級那是一個模子刻出來的。我們可以看到賞心悅目的十字形圓形出風口、碳纖維內飾板、以及分離式的液晶顯示屏,并且和蘋果iPhone 4S或以上版本機型完美結合,能讓年輕人有更多炫耀的資本,由Command和Siri來實現(xiàn)目前世界上最智能的人車對話。

三大豪華品牌轎跑前景分析

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動力對比

  我們可以通過表格對比一下三款轎跑的動力,以作總結:

三款豪華品牌轎跑動力對比(不算M系列、AMG系列等性能版)
車型奧迪A3三廂版寶馬2系奔馳CLA
發(fā)動機排量1.8T2.0T1.6T2.0T
發(fā)動機型號EA888(第三代)N20B20BM270-
發(fā)動機形式直列四缸直列四缸直列四缸直列四缸
進氣方式渦輪增壓
最大功率值132kW(180PS)135kW(184PS)90kW(122PS)115kW(156PS)155kW(211PS)
最大功率輸出5100-6200@rpm5000-6250@rpm5000@rpm5300@rpm5500@rpm
峰值扭矩值250Nm270Nm200Nm250Nm350Nm
峰值扭矩輸出1250-5000@rpm1250-4500@rpm1250-4000@rpm1250-4000@rpm1200-4000@rpm
變速器類型6速S tronic雙離合變速器8擋手自一體7擋雙離合
最高車速(km/h)242230202224240
官方0-100km/h加速(s)7.379.18.36.6
工信部綜合油耗
(L/100km)
6.76.266.26.4
官方售價(萬元)27.98-33.4330.2-51.7

待定

  我們并沒有算上M235i或CLA45 AMG等性能版車型,畢竟這不屬于轎跑范圍,已經(jīng)算是小跑了。列此表格并不是打算幾款車型比個高低,畢竟大家注重的點都不同。奧迪A3三廂版可能更注重舒適性,雖然它十分運動范兒,但是無論是底盤調校還是配置動力,都并不熱血。而寶馬2系則是一款轎大于跑的車型,感覺適合女生多一些。奔馳CLA則是注重性能與豪華的結合,在設計和動力上都有所體現(xiàn)。

前景分析

  如果奔馳CLA進口售價約25萬元起步,那么就會給奔馳A級和奔馳C級造成沖擊;假如奔馳CLA會國產(chǎn),那么奔馳CLA有望成為奔馳最便宜的四門轎車。因此奔馳CLA進口將會有怎樣的定價以及是否有國產(chǎn)計劃,將很大程度影響著奔馳CLA在國內市場的走向。

奔馳CLA海外售價(國內售價參考)
車型發(fā)動機類型 變速器類型 最大功率 售價
(歐元/人民幣)
奔馳CLA 1801.6T 直列四缸6MT90kW(122PS)35100/
29.3萬元
奔馳CLA 180
BlueEFFICIENCY Edition
1.6T 直列四缸6MT90kW(122PS)35100/
29.3萬元
奔馳CLA 2001.6T 直列四缸6MT115kW(156PS)39400/
33萬元
奔馳CLA 250(國內名260)2.0T 直列四缸7G-DCT155kW(211PS)48800/
40.9萬元
7AT
奔馳CLA 220 CDI 柴油
(或不引進)
2.0T 直列四缸7G-DCT125kW(170PS)47000/
39.4萬元
7AT

   反觀競爭對手,奧迪A3三廂版的起售價為27.98萬元,寶馬2系的起售價為32萬元,假如奔馳CLA選擇30萬左右的中間價作為國內市場的起售價,那么受到最大沖擊的車型將會是國產(chǎn)奔馳C級(現(xiàn)款目前起售價31.50萬),預計新一代車型售價更高一點。屆時中國的奔馳準用戶,在30萬的預算下,寧愿選擇一款國產(chǎn)的豪華品牌中級車,還是選擇一款進口的緊湊級轎跑?這可能取決于年齡層的分類了。

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