【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】新一代奔馳C級國產(chǎn)后推出長軸距版車型，讓豪華中級車市場競爭越發(fā)激烈。隨著奧迪A4L和華晨寶馬3系Li在豪華中級車市場熱賣，作為這個細分市場的新力軍凱迪拉克ATS也推出了加長版車型ATS-L，以提升車型競爭力。值得一提的是，本月底的成都車展中還會推出一款英菲尼迪Q50的加長版Q50L。相信以后這塊細分市場競爭將更加殘酷！

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　　2014年8月15日，上海通用凱迪拉克ATS-L正式上市。國產(chǎn)凱迪拉克ATS-L共推出25T、28T兩種動力，共計7款車型，售價區(qū)間為28.88-46.38萬元。據(jù)官方提供的消息，國產(chǎn)的ATS-L上市后，標(biāo)準(zhǔn)軸距的ATS仍然會以進口車的形式繼續(xù)銷售。以下是凱迪拉克ATS-L的正式官方售價：

發(fā)布會當(dāng)天現(xiàn)場圖

D3運動設(shè)計版

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凱迪拉克ATS-L上市 售28.88-46.38萬元
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/495/4958899.html

 　　和主要對手相比，凱迪拉克ATS-L的售價和其他對手相比算是合理，售價區(qū)間定得有誠意，如果屆時能給予一定的市場優(yōu)惠，相信對于產(chǎn)品銷量會有更大的幫助。

　　和其他進口的競品相比，凱迪拉克ATS-L的定價更是優(yōu)勢十足。英菲尼迪Q50和雷克薩斯IS都是30萬元以上起步，不過未來國產(chǎn)后英菲尼迪Q50L可能會降價，而雷克薩斯IS和謳歌ILX前者價格偏高，后者在國內(nèi)尚未上市。因此凱迪拉克ATS-L面對這幾款競品從定價上和時機上都有優(yōu)勢。

　　經(jīng)過數(shù)據(jù)比較，凱迪拉克ATS-L的車身尺寸并沒有比較突出的數(shù)據(jù)表現(xiàn)；而奧迪A4L在寬度方面比較占優(yōu)，華晨寶馬3系Li和新奔馳C級長軸距版的軸距都占有很大優(yōu)勢。值得一提的是，奔馳C級的寬度數(shù)據(jù)和高度數(shù)據(jù)官方并未正式公布，上表數(shù)據(jù)是按照海外版奔馳C級的數(shù)據(jù)進行推測。

　　我們身高180cm的評測同事在對ATS-L進行試駕時也對ATS的后排空間進行了對比體驗。凱迪拉克ATS-L不僅軸距加長了85mm，而且后排頭部空間增加了27mm，從而贏得更充裕的后排空間。頭部空間從僅有兩指的距離提升到一拳的距離；而腿部空間從原來僅有一拳提升到較為充裕的范圍。

 　　凱迪拉克ATS-L軸距加長后，的確為后排贏得不少空間上的進步。不過和其他三款競爭對手相比起來，并不會太突出。從圖片上看，幾款車型的后排腿部空間不相伯仲，而頭部空間就各有千秋。