◆ 寶馬X5 xDrive40e

　　早在2013年德國法蘭克福車展上，寶馬就首次發(fā)布了X5 eDrive concept概念車。其量產(chǎn)版車型將在2015廣州車展首發(fā)。

　　X5 xDrive40e將搭載由一臺四缸汽油發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，但動力數(shù)據(jù)略有變化。官方公布的參數(shù)為，2.0T汽油機最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm；電動機最大功率83kW(113PS)，最大扭矩250Nm。二者共同工作時，其綜合最大輸出功率為230kW(313PS)，最大扭矩450Nm。

　　傳動部分，X5 xDrive40e將繼續(xù)使用已經(jīng)技術(shù)成熟的ZF 8速自動變速箱，在容量為9kWh鋰電池的配合下，其純電動狀態(tài)下的最大續(xù)航為31km，最高時速為120km/h。但混動狀態(tài)下立馬華麗變身，其極速將可達210km/h，0-100km/h加速時間為6.8s。

　　作為混動車最重要的看點，燃油經(jīng)濟性和環(huán)保型方面，寶馬X5 xDrive40e的二氧化碳排放量為77g/km，綜合油耗為百公里3.3L，當(dāng)然前提是你得溫柔的駕駛。

　　至于充電時間，寶馬宣稱，在使用家庭電源時，新車可在3小時50分鐘內(nèi)充滿電；如果選擇裝備寶馬的i Wallbox（點擊查看寶馬i Home智能充電系統(tǒng)）專用充電樁，時間將縮短為2小時45分。

◆ 寶馬2系Gran Tourer

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer運動旅行車在2014年日內(nèi)瓦車展首發(fā)，一年后，其7座版車型2系Gran Tourer同樣選擇了在2015日內(nèi)瓦車展發(fā)布。國內(nèi)方面，新車將在4月的上海車展亮相。

　　寶馬2系Gran Tourer與2系Active Tourer外觀方面大致一樣，前臉基本上是傻傻分不清楚。側(cè)面看上去，C柱的地方較目前的2系Gran Tourer有了明顯的加長。寶馬2系Gran Tourer長寬高為4556*1800*1608mm，軸距2780mm；而2系A(chǔ)ctive Tourer則為4342*1800*1597，軸距2670mm�？梢钥闯�，2系Gran Tourer主要是車長方面增加了214mm以便容納第三排座椅。

　　寶馬2系Gran Tourer運用了七座“2+3+2”樣式布局，第二排座椅可以采用40:20:40的比例放倒，并提供前后滑軌供座椅移動，而第三排座椅則是可以采用50:50的比例放倒。2系Gran Tourer車尾箱空間為645L，放倒第三排座椅后擴展到805L，如果還不夠那么放倒第二排座椅后空間瞬間提升至1905L。

　　動力方面，七座版車型依然會采用2系Gran Tourer五座版相同的動力總成，其中包括了1.5T三缸、2.0T四缸兩款汽油發(fā)動機，以及2.0T四缸柴油發(fā)動機。傳動系統(tǒng)將會根據(jù)不同發(fā)達動機提供了6速手動、6速自動和8速自動變速箱可選。引進國內(nèi)的預(yù)計依然只有218i和220i兩款車型。

 　　此外，220d xDrive車型將搭載寶馬專門為ULK平臺車型開發(fā)出應(yīng)用于前驅(qū)平臺的四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能將0-100%的扭矩分配到前軸上，在不需要四驅(qū)的情況下，車輛自動轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;前驅(qū)車”。這個前驅(qū)平臺的全新四驅(qū)系統(tǒng)為了輕量化采用了更加緊湊的結(jié)構(gòu)，整個四驅(qū)系統(tǒng)僅增重61kg。

◆ 寶馬新款6系(6系雙門轎跑、6系四門轎跑、6系敞篷版)

　　新款寶馬6系(F06/F12/F13)已在2015年1月的北美車展首發(fā)。新款寶馬6系在外觀方面的變化只是對外飾細節(jié)進行了調(diào)整，基本保留了現(xiàn)款車型的造型風(fēng)格。

寶馬6系Gran Coupe

　　新車的改變主要集中略微改動的前保險杠和新近設(shè)計的雙腎進氣格柵(每個腎10條豎杠減少為9條)、新的前大燈(標配LED遠光燈)、修改后的后保險杠以及新近設(shè)計的輪轂(L6車型的輪轂直徑為17英寸，動力更強勁的V8車型配備直徑18英寸輪轂)。

 
新款6系Convertible

　　新款6系增強了內(nèi)飾的質(zhì)感。采用雙色真皮內(nèi)飾，并提供豐富的選配配置，其中包括寶馬最新的抬頭顯示系統(tǒng)。新款6系的內(nèi)飾最大的改變在中控，大尺寸的懸浮式中控屏幕顯得比舊款氣派許多，音響控制面板功能按鍵預(yù)計將通過觸屏式的設(shè)計和寶馬iDrive系統(tǒng)旋鈕所替代。

寶馬6系Gran Coupe

　　新款640i搭載依舊3.0T L6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率235kW(320PS)，峰值扭矩450Nm；650i從4.0T V8引擎升級為4.4T V8引擎，最大功率330kW(450PS)，峰值扭矩648Nm。升級后的650i后驅(qū)車型0-100km/h加速時間為4.6s，比舊款快了0.3s。傳動匹配ZF的8AT變速箱。

寶馬6系Gran Coupe

　　此外，6系還可選擇寶馬的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，整備質(zhì)量會增加75kg。所有車型中加速最快的是整備質(zhì)量為1855kg的650i xDrive Coupe車型，0-100 km/h加速耗時相比后驅(qū)650i Coupe縮短了0.2s，縮短至4.4s。 

◆ 寶馬新款M6(M6 Coupe、M6 Gran Coupe、M6 Convertible)

　　新款寶馬M6最明顯的特征是提供稱之為“Jatoba”的金屬漆和“Merino Aragon”真皮內(nèi)飾。此外，新車相比普通6系擁有額外的運動化套件，更大的進氣口以及更強的剎車系統(tǒng)�？蛇x裝的20寸M系鍛造鋁合金輪圈無疑更加符合M6的身份，碳纖維車頂在減輕重量的同時進一步降低了重心，有利于操控的進一步提升。

新款M6 Coupe

　　內(nèi)飾自然也是在新款M6的基礎(chǔ)上增加無處不見的M標示以及更多碳纖維附件。新車還將配備與6系相同的經(jīng)過升級的ConnectedDrive系統(tǒng)以及抬頭顯示系統(tǒng)，M6額外的儀表配色與布局。但寶馬M6的車主將能得到寶馬M Laptimer圈速統(tǒng)計App和GoPro App，可以記錄賽道成績。此外，寶馬M6還將裝備獨特的運動排氣系統(tǒng)以及更直接的懸架系統(tǒng)。

新款M6

　　動力方面，寶馬M6搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，這臺心臟最大功率412kW（560PS）/6000-7000rpm，峰值扭矩達到680Nm/1500-5750rpm。而為了配合M6更加極致的性能，寶馬M-DCT7速雙離合變速箱作為M6特有搭配。由此，該車0-100km/h加速僅需4.2秒，相比650i更為迅猛。