● 奧迪Q6電動(dòng)版概念車

　　新車看點(diǎn)：純電動(dòng)&跨界，有點(diǎn)意思

　　Q6是奧迪即將發(fā)布的一款純電動(dòng)SUV，該車計(jì)劃于今年九月的法蘭克福車展發(fā)布。日前，德國(guó)汽車媒體披露了2張疑似奧迪Q6設(shè)計(jì)稿。結(jié)合此前的官方預(yù)覽圖，Q6的大致輪廓已經(jīng)暴露無(wú)遺。（圖片來(lái)源：Auto, Motor und Sport）

疑似奧迪Q6設(shè)計(jì)稿（圖片來(lái)源：Auto, Motor und Sport）

　　與之前的Q系車型僅提供汽油、柴油版本不同，Q6是一款純電動(dòng)車。由于使用了類似奧迪R8 e-tron的電驅(qū)系統(tǒng)，Q6的續(xù)航能力有望達(dá)到驚人的500km。

奧迪Q6官方預(yù)覽圖

　　作為寶馬X6、奔馳GLE Coupe的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奧迪Q6與現(xiàn)款Q7一樣基于第二代MLB平臺(tái)打造，將搭載一組100kWh的電池。目前，奧迪尚未透露Q6的具體參數(shù)。

奧迪Q7

　　當(dāng)下，奧迪Q系家族共有Q3、Q5、Q7三位成員。在不久的將來(lái)，這一陣容將隨著Q6和Q8的到來(lái)得到進(jìn)一步擴(kuò)充。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在ABB三家里，奧迪一向是打科技牌，而在新能源大行其道的今日，不拿出一兩款代表作怎么好意思說(shuō)自己是玩科技的。從設(shè)計(jì)稿來(lái)看，Q6將帶有濃烈的跨界范兒，造型應(yīng)該不俗，外加純電動(dòng)的屬性，新車還是很有看點(diǎn)的。若最大續(xù)航能達(dá)到500km，那它還真是難尋對(duì)手。

● 雪鐵龍Cactus Méhari概念車

　　新車看點(diǎn)：前衛(wèi)概念車融合經(jīng)典元素

　　日前，雪鐵龍宣布將在今年九月份舉辦的法蘭克福車展上發(fā)布一款全新的概念車，新車為一款借鑒雪鐵龍傳奇車型Mehari風(fēng)格的C4 Cactus概念車。這也意味著雪鐵龍有意復(fù)興Mehari車系。

雪鐵龍C4 Cactus概念車

　　Mehari是雪鐵龍歷史上相當(dāng)著名的一款車型，起初是以法國(guó)軍方的要求開(kāi)發(fā)的，皮實(shí)耐用，甚至還能滿足空投的需求，車頂采用了及其簡(jiǎn)易的軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，車身大量使用了塑料材質(zhì)覆蓋。此后Mehari受到了普通民眾的追捧，在1968-1987年間共計(jì)生產(chǎn)了15萬(wàn)臺(tái)。

雪鐵龍Mehari

　　據(jù)悉，新車將大量借鑒雪鐵龍Mehari的設(shè)計(jì)元素，預(yù)計(jì)會(huì)采用塑料車身和軟頂敞篷結(jié)構(gòu)。官方宣稱新車為一款“新鮮，充滿活力”的C4 Cactus概念車。關(guān)于新車的更多消息，我們會(huì)進(jìn)一步予以關(guān)注。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：C4 Cactus證明了法國(guó)人不僅會(huì)玩兒浪漫，也會(huì)玩科幻，即使它已經(jīng)在歐洲賣(mài)了這么久，這車依舊像是一臺(tái)未來(lái)的概念車。而現(xiàn)在，它還將結(jié)合雪鐵龍Mehari的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，這種大膽的揉合將會(huì)造出什么樣的產(chǎn)物，只等法蘭克福揭曉了。

● 寶沃首款SUV

　　新車看點(diǎn)：中德合作設(shè)計(jì)，德國(guó)制造，聽(tīng)起來(lái)怪怪的

　　德國(guó)Borgward寶沃汽車公布了首款SUV車型的官方預(yù)告圖。據(jù)悉，這款新車將會(huì)在9月份開(kāi)幕的法蘭克福車展上正式亮相。

　　總部位于不萊梅的德國(guó)寶沃Borgward汽車誕生于1929年，曾于1961年倒閉，今年初由繼承人Christian Borgward先生宣布正式重生，它的首款復(fù)產(chǎn)車型是一臺(tái)中型SUV。

　　已在年初確定與北汽福田達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，并于今年9月的2015法蘭克福車展發(fā)布首款復(fù)產(chǎn)作品。近日有消息指出，寶沃與北汽福田的合資項(xiàng)目，即將落戶北京。

　　據(jù)國(guó)內(nèi)媒體透露，在這個(gè)合資項(xiàng)目中，已有大約1000名中國(guó)和德國(guó)（主要是中國(guó)）的工程師參與首臺(tái)SUV的設(shè)計(jì)和試制工作，同時(shí)中國(guó)方面正以福田為班底進(jìn)行大量的人員招聘，辦公地點(diǎn)將設(shè)在北京的望京地區(qū)。

　　Borgward股份公司副總裁兼首席執(zhí)行官Karlheinz L.Knoess先生介紹，寶沃品牌使用“資源鏈合，德國(guó)制造，互聯(lián)直通”的全新運(yùn)作模式。寶沃打算在德國(guó)以及其他新興市場(chǎng)建設(shè)工廠，并且通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)及其他渠道，實(shí)現(xiàn)全球同步銷售。預(yù)計(jì)2020年，Borgward年產(chǎn)量將達(dá)到80萬(wàn)輛。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：說(shuō)來(lái)，寶沃和寶馬之間還有段糾結(jié)的歷史，如今寶馬功成名就，寶沃卻幾乎無(wú)人知曉，寶沃也算是個(gè)苦命品牌。至于這臺(tái)寶沃的首款SUV，據(jù)悉是由大約1000名中國(guó)和德國(guó)（主要是中國(guó)）工程師參與設(shè)計(jì)研發(fā)，突然就感覺(jué)從一德系車變成合資車了�？伤�又是德國(guó)制造，各位看官，你們?cè)趺纯矗?/strong>