新能源牌照落誰家?解讀牌照發(fā)放那些事
經(jīng)過前面一輪Q&A之后,相信大家對(duì)新能源牌照有了初步的認(rèn)識(shí),接下來我們?cè)賮砜纯瓷暾?qǐng)這個(gè)新能源牌照到底需要配備什么樣的條件。
基本條件一:在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè),具備與項(xiàng)目投資相適應(yīng)的自有資金規(guī)模和融資能力。
基本條件二:申請(qǐng)企業(yè)只能生產(chǎn)“純電動(dòng)乘用車”,其中包括純電動(dòng)和增程式(具備外接充電功能的串聯(lián)式混合動(dòng)力)乘用車,并滿足相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛。
也就是說,拿到新能源牌照的只能生產(chǎn)純電動(dòng)車或者增程式乘用車,不能生產(chǎn)任何以內(nèi)燃機(jī)為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車產(chǎn)品。
基本條件三:具有純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品從概念設(shè)計(jì)、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到樣車研制、試驗(yàn)、定型的完整研發(fā)經(jīng)歷。
值得注意的是,在《新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定(征求意見稿)》公開征求意見之時(shí),這第二點(diǎn)要求門檻可是相當(dāng)高的,當(dāng)時(shí)是規(guī)定申請(qǐng)企業(yè)必須有3年以上純電動(dòng)乘用車的研發(fā)基礎(chǔ),后來出于對(duì)降低非傳統(tǒng)車企進(jìn)入新能源汽車行業(yè)門檻的考慮,相關(guān)部門對(duì)規(guī)定作出修改。
基本條件四:具有整車試制能力,具備完整的純電動(dòng)乘用車樣車試制條件,包括車身及底盤制造、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)集成、整車裝配等主要試制工藝和裝備。
基本條件五:生產(chǎn)不小于15輛同一型號(hào)的試制車且樣車經(jīng)過相關(guān)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)而且安全性、可靠性、動(dòng)力、整車輕量化、經(jīng)濟(jì)性等都符合以下試裝車技術(shù)要求的:
試制樣車技術(shù)要求 | ||||||||||
技術(shù)要求 | 車長(zhǎng)≤4000mm | 車長(zhǎng)>4000mm | 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) | |||||||
<4 座 | 4-5 座 | |||||||||
安全性要求 | 儲(chǔ)能、功能、人員安全 | 車載儲(chǔ)能裝置碰撞、功能安全和故障防護(hù)、人員觸電防護(hù) | 符合 GB/T 18384 相關(guān)要求 | |||||||
整車碰撞安全 | 碰撞試驗(yàn) | 符合相關(guān)碰撞標(biāo)準(zhǔn)要求 | ||||||||
電池安全 | 符合國(guó)家和行業(yè)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求 | |||||||||
可靠性要求 | 整車性能一致性 | 單車完成行駛里程 30000km 的可靠性試驗(yàn)后,其動(dòng)力性、安全 性、經(jīng)濟(jì)性仍能滿足本技術(shù)要求 | 參照 GB/T 18388 進(jìn)行試驗(yàn) | |||||||
動(dòng)力電池一致性 | 單車完成行駛里程 30000km 的可靠性試驗(yàn)后,充電完成并靜置 10 分鐘,所有動(dòng)力電池單體電壓值(V)最大差值不超過 0.05V 或者續(xù)駛里程衰減率低于 10% | 通過電池管理系統(tǒng)或上位機(jī)讀出每個(gè)單體電池電壓值(V),計(jì)算最大差值絕對(duì)值 | ||||||||
動(dòng)力性要求 | 最高車速(km/h) | >100 | >100 | >120 | 參照 GB/T 18385 進(jìn) 行 試 驗(yàn) , 測(cè) 量 0-50km/h 和 0-100km/h 加速時(shí) 間 | |||||
0-50km/h 加速時(shí)間 (s) | <5 | <5 | - | |||||||
0-100km/h 加速時(shí) 間(s) | - | - | <12 | |||||||
輕量化要求 | 綜合工況純電續(xù)駛里程(km) | 100-150 | 151-200 | 100-150 | 151-200 | 150-200 | 201-250 | 251-300 | >300 | 根據(jù) GB/T 18386 規(guī) 定的試驗(yàn)方法進(jìn)行 試驗(yàn) |
整備質(zhì)量(kg) | ≤750 | ≤850 | ≤1000 | ≤1200 | ≤1400 | ≤1600 | ≤1800 | ≤2000 | ||
經(jīng) 濟(jì) 性 要 求 | 綜合 工 況 每 百 公 里 電 耗(kWh) | <8 | <10 | <12 | <14 | <16 | <18 | <20 | <22 | |
制動(dòng)能量回收 | 城市工況下制動(dòng)能量回收對(duì)續(xù)駛里程的貢獻(xiàn)率不低于 15% | 測(cè)試車輛在制動(dòng)能量回收功能開啟和關(guān)閉狀態(tài)下的續(xù)駛里程 |
另外,申報(bào)企業(yè)還需要具備相應(yīng)的產(chǎn)品銷售和售后服務(wù)體系,并提交對(duì)其產(chǎn)品電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等核心部件的質(zhì)保承諾。而在修改規(guī)定前,國(guó)家是硬性規(guī)定這些核心部件必須要有不低于5年或10萬公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保承諾的,為了降低門檻,這部分規(guī)定也取消了。
值得注意的是,《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》上指出新建企業(yè)列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品有效期為3年,有效期屆滿前30日可提出延期申請(qǐng),審查通過可以延長(zhǎng)有效期,每次延期不超過3年。這意味著新能源生產(chǎn)資質(zhì)并不是終身制,3年有效期滿后續(xù)再次審核延期。
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