[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]如果您是一位關(guān)注韓系緊湊型車的消費者，伊蘭特悅動一定是您比較關(guān)注的對象之一。作為北京現(xiàn)代的銷售主力車型，伊蘭特悅動曾經(jīng)長時間占據(jù)銷量冠軍的寶座，只是因為雪佛蘭科魯茲、大眾朗逸、大眾朗逸等車型的相繼登場，它強勁勢頭才有所減弱。眼見悅動在銷售排行榜上已經(jīng)被科魯茲、朗逸等車型超越，北京現(xiàn)代終于決定引入新一代伊蘭特，雖然相比海外上市的時間晚了一年多，但它終究還是來了。

海外版現(xiàn)代新伊蘭特

　　軸距達(dá)到2700mm 車內(nèi)空間進(jìn)一步提升

　　車身尺寸越做越大是國際車壇的一大趨勢，以空間、實用性為賣點的現(xiàn)代伊蘭特當(dāng)然也不會例外。據(jù)筆者手中掌握的資料顯示，韓國版新伊蘭特(AVANTE)的長寬高分別為4530mm、1775mm、1435mm，軸距2700mm;相比國產(chǎn)悅動的4543mm、1777mm、1490mm和2650mm，新款車型最顯著的變化在于軸距增加了50mm，而這也有助于它提升腿部空間。

　　大尺寸的車身，保證了現(xiàn)代新伊蘭特在車內(nèi)空間方面擁有不錯的表現(xiàn)?？紤]到現(xiàn)款悅動已經(jīng)是一款以大空間為賣點的車型，想必不會有緊湊型車消費者抱怨新伊蘭特的后排空間過于局促。與大眾朗逸、新寶來、雪佛蘭科魯茲等同級別車型相比，軸距方面的優(yōu)勢也有助于新伊蘭特吸引更多消費者，因為國人喜歡大車是個眾人皆知的秘密。

　　有1.6L/1.8L兩款發(fā)動機(jī)可選 引入6速變速箱

　　動力系統(tǒng)方面，韓國版新伊蘭特有1.6 GDi和1.6LPi兩款車型可選。1.6 GDi車型采用的是1.6L缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，其最大功率、扭矩分別為102.9kw/ 6300rpm、166.6Nm/4850rpm;1.6 LPi車型的最大功率、扭矩分別為88.2kw/ 6000rpm、151Nm/4500rpm，略低于國產(chǎn)悅動1.6L車型的90.4kw/6300rpm、155Nm/4200rpm?？紤]到伊蘭特并不是一款以技術(shù)、性能為賣點的車型，未來的國產(chǎn)新伊蘭特1.6L車型應(yīng)該會沿用現(xiàn)款悅動的G4FC型發(fā)動機(jī)。就動力輸出而言，它并不遜色于同級別車型，現(xiàn)代并不需要額外引入新款的1.6L發(fā)動機(jī)。

 
海外版現(xiàn)代新伊蘭特發(fā)動機(jī)

　　除了韓國版1.6L車型，新伊蘭特還在部分市場有1.8L車型提供。其采用的D-CVVT發(fā)動機(jī)的最大功率、扭矩分別為110.25kw/6500rpm、178.36Nm/4700rpm，相比國產(chǎn)悅動的96kw/6000rpm、162Nm/4600rpm，分別提高了14.25kw、16.36Nm。考慮到科魯茲1.8L車型的最大功率、扭矩已經(jīng)達(dá)到108kw/6200rpm、177Nm/3800rpm，北京現(xiàn)代應(yīng)該會將海外版1.8L車型的D-CVVT發(fā)動機(jī)引入以替代國產(chǎn)悅動1.8L車型的G4GB型發(fā)動機(jī)。

 
海外版現(xiàn)代新伊蘭特變速箱

　　變速箱方面，引入6速手自一體變速箱是新伊蘭特在動力系統(tǒng)方面較為明顯的改進(jìn)。在主要競爭對手早已進(jìn)入6AT或CVT時代之后，新伊蘭特當(dāng)然也不能總抱著老邁的4AT變速箱不放。至于手動擋車型，筆者認(rèn)為低端1.6L車型將會繼續(xù)使用5速手動變速箱，而高端1.8L車型則可能引入6速手動變速箱。