● 國產(chǎn)帕杰羅·勁暢

　　預計上市時間：2013年初

　　國產(chǎn)后預計售價：約20萬

　　新車看點：明年上半年上市、或20萬元起

　　國產(chǎn)ASX勁炫12.88萬的起售價相信已經(jīng)讓不少人心動了，除勁炫以外，廣汽三菱還以迅雷之勢進行著帕杰羅勁暢的國產(chǎn)工作。日前，國產(chǎn)版帕杰羅勁暢測試諜照被捕獲。

國產(chǎn)勁暢

進口帕杰羅勁暢

　　圖中三菱這款硬派SUV的國產(chǎn)版本還原度頗高，能看到的區(qū)別有，新車前進氣格柵由大面積鍍鉻條變?yōu)榉涓C狀格柵外，后視鏡由進口版的鍍鉻變成了噴漆。而車身尾部無論是后保險杠還是尾燈造型都與進口版相差無幾。

前進氣格柵變?yōu)榉涓C狀

　　內(nèi)飾部分，國產(chǎn)帕杰羅勁暢也基本沿用了進口版的布局設計，與進口版不同，圖中車輛方向盤右側(cè)并沒有集成任何按鍵。此外，從內(nèi)飾的變速檔桿上來看，諜照顯示車輛似乎是一臺兩驅(qū)手動擋車型，由此我們推測該車可能為國產(chǎn)帕杰羅勁暢的低配版。

由換擋桿判斷，圖中車輛或為手動擋車型

　　國產(chǎn)后的勁暢將有望沿用進口版的3.0L V6發(fā)動機，其最大功率163kW(222PS)，提供5擋手自一體變速器。此外，同國產(chǎn)勁炫類似，勁暢國產(chǎn)后也有望加入一款更小排量的動力版本以拉低售價，入門級國產(chǎn)勁暢將可能是兩驅(qū)手動版本。

　　新款進口勁暢36.8萬起售，配四驅(qū)系統(tǒng)，而國產(chǎn)之后因更低動力版本的加入和配置的下調(diào)，國產(chǎn)三菱勁暢起售價有可能低至20萬元。廣汽三菱官方曾表示，廣汽三菱將以“每半年一款新車”的速度的進行產(chǎn)品擴充，明年上半年國產(chǎn)帕杰羅勁暢即可正式上市。

● 新一代馬自達6

　　預計上市時間：2013年中

　　國產(chǎn)后預計售價：18-28萬

　　新車看點：進口版和國產(chǎn)版、國產(chǎn)版12月上市、進口版4月上市、國產(chǎn)版18萬起售、進口版28萬元起、Skyactiv技術

　　全新一代馬自達6已于今年8月底在海外正式發(fā)布，新車外觀內(nèi)飾和動力皆全面革新，同時車身尺寸也大有長進。目前我們獲悉，這款新車將會在國內(nèi)推出進口版和國產(chǎn)版兩個版本，進口版將在明年4月率先上市（進口版代號為J71E），而國產(chǎn)版本馬自達6將于明年12月份上市。進口版車型有望在28萬元起步，而國產(chǎn)版價格將有可能定在18-22萬元的區(qū)間。

　　外觀：借鑒Takeri概念車設計、軸距達2830mm

　　新馬6從概念車階段就確立了“KODO魂動”這一個概念，U型格柵加凌厲三角形大燈，這讓新馬6整體造型剛中帶柔，具有明顯的東方文化特點。其前大燈通透而凌厲，且智能化程度甚高，而尾燈的設計更為激進，原廠就已經(jīng)采用極度熏黑的外罩。

　　與亮騷的外觀相比，新一代馬自達6內(nèi)飾則顯得相對中庸一些，不過黑白配色的簡潔實用風格更適合日常駕駛。走進車內(nèi)，2830mm加前驅(qū)設計帶來的寬敞空間絕對會令人滿意。

　　新車中控臺上的5寸高清液晶顯示屏按鍵簡潔易上手，內(nèi)飾材質(zhì)上，新一代馬自達6采用了更為高檔的材質(zhì)，排檔桿，空調(diào)出風口邊框和車門內(nèi)飾板等部件也增加了金屬裝飾。

　　在俄羅斯市場銷售的馬自達6提供兩種汽油引擎，其中SKYACTIV-G 2.0最大功率110kW(150PS)，扭矩210Nm，而另一臺SKYACTIV-G 2.5最大功率141kW(192PS)，扭矩256Nm。這兩臺引擎都配備了停啟系統(tǒng)，而2.5升引擎還提供了i-ELOOP制動能量回收，可以在駕駛員右腳離開油門踏板開始減速時為電容器快速充電。 此外，新一代馬自達6還將為北美市場提供一款2.2L柴油引擎，引入國內(nèi)的可能性則比較低。

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● 新一代馬自達3

　　預計上市時間：2013年底

　　國產(chǎn)后預計售價：11萬-15萬

　　新車看點：Skyactiv技術、新平臺、外觀像縮小版馬6

　　馬自達在多次車展上展出了預示著他們今后產(chǎn)品發(fā)展方向的Takeri概念車，而幾乎完全按照Takeri概念車思路設計的新一代馬自達6也已經(jīng)發(fā)布，那么馬自達3呢？近日，全新馬自達3的海外產(chǎn)品申報圖被曝光，我們驚訝地發(fā)現(xiàn)其外觀竟如此接近于全新馬自達6，甚至稱得上是“縮小版”的新馬6。預計這款車明年將會引進國產(chǎn)。

　　Kudo“魂動”設計的特征在新馬自達3上被體現(xiàn)得淋漓盡致，其與全新馬自達6乃至Takeri概念車之間的差別少之又少，大面積的盾形前進氣格柵及凌厲的前后燈組一如新馬自達6般激進而大膽。值得注意的是，由于馬自達已經(jīng)與福特分家，因此新一代馬自達3將不再采用福特的C平臺（?？怂?/a>），而是縮小版的新馬自達6平臺；如此一來可更完美地與創(chuàng)馳藍天技術對接，整備質(zhì)量也能因此得到降低。

現(xiàn)款馬自達3星騁

　　國外版新馬自達3預計將全面搭載Skyactiv-G 2.0L汽油引擎，輸出調(diào)校目前并不確定，但加上如i-ELOOP能量回收系統(tǒng)等設備后，相信做到低于6L/100km的油耗并不是難事；不過對國內(nèi)消費者而言，可能還會有一款搭載1.6L引擎的車型用于拉低門檻。

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